[实用新型]三轮车悬架焊接工装

说明书

本实用新型提供了一种三轮车悬架焊接工装，属于机械技术领域。它解决了现有的三轮车悬架采用手工焊接，存在操作困难和焊接精度低的问题。本三轮车悬架焊接工装，包括底座、两个设于底座上的分别与横梁两端处的连接孔一对应设置的支撑座一，支撑座一上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴，底座上设有若干用于支撑横梁两侧翻边的支撑座二和用于将翻边压紧在支撑座二上的压紧结构，底座上设有用于定位位于横梁下部的支撑板的定位座，定位座上具有与支撑板配合设置的定位槽，底座上还设有用于定位位于横梁上部的横板的定位结构。本实用新型具有定位效果好、精度高、操作简单和适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种三轮车悬架焊接工装。

背景技术

三轮车悬架的焊接定位一直是一个难题，它需要保证精确的定位，还保证操作要简单快捷。由于悬架的可利用空间小，以往悬架的焊接一般采用手持工装定位夹紧。悬架包括横梁、横板和支撑板，横梁的两侧设有翻边，横板架设在横梁上，支撑板位于横梁的下方，同时在横梁上还设置横杆和支耳，需要将横梁、横板、支撑板、横杆和支耳焊接到一体形成悬架后才能将其应用到三轮车上。手动将横梁、横板和支撑板都固定是非常困难的，并且影响精度；采用手持工装定位夹紧时，工人操作困难，生产时此工序要花费大量的时间，大量的人力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可对悬架进行精确定位的三轮车悬架焊接工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

三轮车悬架焊接工装，包括底座、两个设于底座上的分别与横梁两端处的连接孔一对应设置的支撑座一，其特征在于，所述的支撑座一上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，所述的定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴，所述的底座上设有若干用于支撑横梁两侧翻边的支撑座二和用于将翻边压紧在支撑座二上的压紧结构，所述的底座上设有用于定位位于横梁下部的支撑板的定位座，所述的定位座上具有与支撑板配合设置的定位槽，所述的底座上还设有用于定位位于横梁上部的横板的定位结构。

支撑座二的上端面与翻边的下表面贴靠，通过压紧结构和支撑座二能对翻边进行稳定支撑。在焊接前，通过定位座将支撑板进行定位，通过支撑座一和销轴对横梁进行定位，通过支撑座二和压紧结构将横梁固定，通过定位结构对横板进行定位，当各部件定位好后，通过焊枪将各部件焊接到一起。

在上述的三轮车悬架焊接工装中，所述的定位结构包括固定在底座上的支撑座三、设于支撑座三上部的横向支撑体和设于横向支撑体上的连接板，所述连接板的下表面与横板的表面相配合，所述的连接板上具有与设于横板上的连接孔二相对设置的定位孔二，所述的定位孔二内设有与连接孔二螺纹连接的销钉。

横向支撑体呈板状或柱状，横板的一部分位于横梁的侧方，定位孔二也位于横梁的侧方。将横板放到横梁上，将其移动到合适位置，使连接孔二与定位孔二相对设置，通过销钉将横板固定在连接板上，固定好后横板的上表面与连接板的下表面相贴靠。

定位结构的数量与设于横梁上横板的数量相等。

在上述的三轮车悬架焊接工装中，所述的压紧结构包括固定在底座上的支撑座四和设于支撑座四上的快速夹紧器一，所述的支撑座四为两个且每个支撑座四上均设有一个快速夹紧器一，其中一个快速夹紧器一与位于横梁一侧中部的支撑座二相对设置，另一快速夹紧器一与位于横梁另一侧中部的支撑座二相对设置。

在上述的三轮车悬架焊接工装中，所述的快速夹紧器一包括固定在支撑座四上的支座、铰接在支座上的压板、设于压板上的压块、铰接在压板上的铰接板和铰接在支座上的手柄，所述的铰接板远离压板的一端与手柄铰接。