[实用新型]一种汽车前围上部总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前围上部总成，属于汽车配件领域，一种汽车前围上部总成，包括前围上部总成，前围上部总成设置有前围上部内板，它设置有前围上部上板、前围上部内板、加强板、仪表板安装支架、雨刮电机安装支架、CCB安装支架、支撑板、尘封板、导流板，这些部件通过焊接组合在一起，其中前围上部内板是厚度为0.8‑1.5mm的冲压板材，在前围上部内板的底板上为增加底板强度，在底板下表面设一块厚1‑1.5mm的加强板，在前围上部内板的上表面设一块厚1‑2mm的前围上部上板，在前围上部内板与前围上部上板之间设有导流板、雨刮电机安装支架、支撑板、仪表板安装支架、尘封板，为提高前围上部内板强度，前围上部内板与加强板直接仿形焊接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车前围上部总成。

背景技术

汽车前围上部总成主要应用在汽车的前围部位，它是车身前端模块上的一个独立总成，它的主要作用是为玻璃装置、雨刮装置、空调装置、发动机罩铰链、仪表台装置等部件提供支撑点及安装点。

目前，市场上存在的传统汽车前围上部总成采用分体成型结构，成型结构复杂、精度差、密封性能不好、隔音差、整体强度不够好，而且不便与其他汽车部件的总装装配。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前围上部总成，它设置有前围上部上板、前围上部内板、加强板、仪表板安装支架、雨刮电机安装支架、CCB安装支架、支撑板、尘封板、导流板，这些部件通过焊接组合在一起，其中前围上部内板是厚度为0.8-1.5mm的冲压板材，在前围上部内板的底板上为增加底板强度，在底板下表面设一块厚1-1.5mm的加强板，在前围上部内板的上表面设一块厚1-2mm的前围上部上板，在前围上部内板与前围上部上板之间设有导流板、雨刮电机安装支架、支撑板、仪表板安装支架、尘封板，为提高前围上部内板强度，前围上部内板与加强板直接仿形焊接。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车前围上部总成，包括前围上部总成，所述前围上部总成设置有前围上部内板，所述前围上部内板的上端设置有前围上部上板，所述前围上部上板的左右两端设置有CCB安装支架，所述前围上部内板与前围上部上板之间设置有导流板，所述导流板的下端设置有支撑板，所述支撑板的下端设置有雨刮电机安装支架，所述雨刮电机安装支架的下端设置有尘封板，它设置有前围上部上板、前围上部内板、加强板、仪表板安装支架、雨刮电机安装支架、CCB安装支架、支撑板、尘封板、导流板，这些部件通过焊接组合在一起，其中前围上部内板是厚度为0.8-1.5mm的冲压板材，在前围上部内板的底板上为增加底板强度，在底板下表面设一块厚1-1.5mm的加强板，在前围上部内板的上表面设一块厚1-2mm的前围上部上板，在前围上部内板与前围上部上板之间设有导流板、雨刮电机安装支架、支撑板、仪表板安装支架、尘封板，为提高前围上部内板强度，前围上部内板与加强板直接仿形焊接。

进一步的，所述前围上部内板的下端设置有内板加长结构，前围上部内板前端面延长，一个本体件替代前围上部与导水板两个件，可以有效减小分体件装配的困难，同时规避了分体件装配产生的间隙，避免出现漏水现象。

进一步的，所述前围上部上板的下端设置有前围上部上板加强筋，前围上部上板设置有多条前围上部上板加强筋，可以有效增强零件结构的强度，同时起到仪表板安装支架的粗定位作用。

进一步的，所述前围上部上板的下端设置有前围上部圆形凸点，由于前围上部总成焊接时部分焊点在背部，正面焊接看不到位置，增加前围上部圆形凸点，起到焊接时的定位作用，防止位置焊错。

进一步的，所述前围上部内板的下端设置有加强板，所述加强板设置在雨刮电机安装支架的上端，加强板是一块厚度为1-1.5mm的板块，用来增加前围上部内板的底板强度。