[实用新型]一种齿轮的研磨设备

说明书

一种齿轮的研磨设备，包括有工作台、电机以及分别相互垂直分布的横轴和纵轴，电机的输出轴通过传动件与该横轴和纵轴中的其中一轴相连，其特征在于：同时配置有能调节横轴和纵轴中的另一轴转动时的阻力的刹车机构，该刹车机构包括有壳体、支撑在壳体内并与另一轴相连的传动轴、套在该传动轴上的刹车片组和螺纹连接在壳体上的调整钮，刹车片组包括有能沿传动轴轴向移动的键刹车片、定刹车片和位于键刹车片与定刹车片之间的刹车华司，且键刹车片、定刹车片分别周向定位在传动轴和壳体上，该调整钮的内端与刹车片组相抵而能随着调整钮的旋转调节键刹车片、刹车华司、定刹车片之间的间隙。采用上述结构，就可方便地调节齿轮的研磨效率，以降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种研磨设备，具体指一种齿轮的研磨设备。

背景技术

齿轮是一种常见的传动零件，因其材料硬度、加工设备等因素，往在首次加工完成后的齿轮上具有切削痕、小毛刺等现象，而这些对齿轮的后续传动使用具有一定的影响。如这样的齿轮(如齿盘和齿杆)安装在鱼线轮上相互啮合后，发现操作起来具有手感麻、传动噪音大的缺陷，并且装配后产品的齿感合格率仅只有10％左右。基于这个现象，现常用的方法是通过齿轮组之间的研磨来改善齿轮的表面质量，从而提高齿轮组传动的平稳性。如中国专利申请公布号为CN104117737A的文献中就公开了这样一种研磨装置，将两锥齿轮安装在纵轴和横轴的端部并相互啮合，纵轴和横轴中其中一轴还连接动力装置，启动动力装置，可以带动两个锥齿轮相互啮转动，从而达到相互研磨的作用。但该研磨系统中纵轴的阻力无法调节，因此研磨效率较低，并且动力装置采用电机和皮带轮组，电机自身的振动对锥齿轮组的啮合会产生一定的影响，使两个锥齿轮无法获得平稳的动力来源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种研磨效率可调的齿轮的研磨设备。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种齿轮的研磨设备，包括有工作台、电机以及分别位于基座上的相互垂直分布的横轴和纵轴，该横轴和纵轴的端部相互靠近，以分别供待研磨的相互啮合的两齿轮安装，所述电机的输出轴通过传动件与该横轴和纵轴中的其中一轴相连，其特征在于：同时配置有能调节所述横轴和纵轴中的另一轴转动时的阻力的刹车机构，该刹车机构包括有壳体、支撑在壳体内并与所述横轴和纵轴中的另一轴相连的传动轴、套在该传动轴上的刹车片组和螺纹连接在壳体上的调整钮，所述刹车片组包括有能沿传动轴轴向移动的键刹车片、定刹车片和位于键刹车片与定刹车片之间的刹车华司，且所述键刹车片、定刹车片分别周向定位在传动轴和壳体上，所述调整钮、传动轴同轴向分布且分别位于壳体的两端，该调整钮的内端与刹车片组相抵而能随着调整钮的旋转调节键刹车片、刹车华司、定刹车片之间的间隙。

在上述方案中，为了具有更好的操作手感，进一步改进的是，所述壳体内还设有位于调整钮内端与刹车片组之间的弹簧座，所述弹簧座与调整钮的内端之间安装有使弹簧座能始终具有向刹车片组方向移动趋势的弹簧。

为了使得整体结构更为紧凑，较好的是，所述传动轴支撑在前、后轴承上，所述刹车片组位于前、后轴承之间，所述的弹簧座与后轴承相抵。

在上述各方案中，优选的是，所述的传动件为一软轴，如此，可以消除电机自身的振动对齿轮的影响，消除因两轴不同心给齿轮带来的跳动，从而使齿轮获得平稳的动力来源。同时，软轴连接，对设备本身的安装精度要求低，方便设备的制造。

在上述各方案中，横纵和纵轴可以采用现有技术中的方案，即可以共用同一基座，但较好的是，所述的基座为相互独立的第一基座和第二基座，所述横轴和纵轴中的其中一轴为支撑于所述第一基座的横轴，另一轴为支撑于第二基座的纵轴，且所述第二基座通过滑块能在与横轴相平行分布的导轨上滑动，并通过锁紧机构定位在该导轨上。这样能最大程度的保证第二基座自身的精度，也使得第二基座的定位精度达到齿轮装配的要求。并且第二基座的滑动方向与纵轴安装方向垂直，这样的设计使得装纵轴时不用考虑纵轴轴向装配位置(轴向装配精度对齿轮传动影响很大，因此要求非常高)，对操作者的要求大大降低。