[实用新型]一种具有减震功能的汽车用三角臂有效
| 申请号： | 201920312456.X | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN209683368U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 贾挺芬 | 申请（专利权）人： | 安徽斯瓦克汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 32339 南京聚匠知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘囝<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 235100 安徽省淮北市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三角臂 第二臂 第一臂 加强臂 球座 本实用新型 安装孔 加强筋 抗冲击载荷 使用安全性 变形现象 减震功能 使用寿命 汽车用 球头部 球头销 润滑垫 圆弧状 杯状 焊接 不平 断裂 挤压 车轮 保证 | ||
1.一种具有减震功能的汽车用三角臂，包括球头销(1)、连成一体的第一臂体(2)和第二臂体(3)，其特征在于，第一臂体(2)的一端和第二臂体(3)的一端的连接处设置有安装孔(4)，所述安装孔(4)内焊接有呈杯状的球座(5)，所述球座(5)内设置有润滑垫(6)，所述球座(5)中装有球头销(1)的球头部(101)，球头销(1)的直杆部(102)伸出安装孔(4)；所述第一臂体(2)的另一端和第二臂体(3)的另一端之间固定连接有加强臂(7)，所述加强臂(7)为圆弧状，圆弧角度为121～123°，所述第一臂体(2)、第二臂体(3)及加强臂(7)内部均设置有第一加强筋(8)和第二加强筋(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述第一臂体(2)、第二臂体(3)及加强臂(7)之间安装有缓冲管(10)，所述缓冲管(10)内部设置有弹簧(11)。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述第一加强筋(8)和第二加强筋(9)之间设置有弹性板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球头销(1)外还罩设有防尘结构，所述防尘结构包括防尘罩(13)，所述第一臂体(2)和第二臂体(3)的连接处开设有圈定位槽(14)，所述防尘罩(13)穿过直杆部(102)通过与圈定位槽(14)配合的金属套(15)固定于圈定位槽(14)中。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球座(5)的材质为减震钢。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述润滑垫(6)由固体润滑剂制成。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球头部(101)的外周面设置有导油槽(103)，所述球头部和球座之间填充有润滑油。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽斯瓦克汽车配件有限公司，未经安徽斯瓦克汽车配件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920312456.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种方便调节长度的后控制臂
- 下一篇：一种拉杆球头组件
