[实用新型]一种踏板销轴安装机构

说明书

本实用新型公开了一种踏板销轴安装机构，包括轴向贯穿设置有通孔的安装套筒，设置在安装套筒两端的踏板支架，以及转轴；所述踏板支架在两端分别设置有穿入孔和穿出孔、且穿入孔、穿出孔和通孔依次连通形成转轴安装孔，所述转轴从穿入孔插入、并延伸到穿出孔，所述转轴设置有第一防转机构，所述转轴安装孔设置有第二防转机构，所述第一防转机构与第二防转机构配合用于防止转轴转动，所述穿入孔设置有用于防止转轴从穿入孔脱出的防脱机构，所述转轴设置有用于防止转轴从穿出孔脱出的限位部。本实用新型用于汽车制动踏板、离合踏板臂与销轴快速装配，可显著缩短装配时间、提升踏板工作品质，规避踏板工作时常见销轴异响、磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种踏板销轴安装机构。

背景技术

现有技术中，目前踏板销轴主要通过螺栓螺母紧固，装配结构复杂力矩不易控制，且踏板工作过程中，金属销轴结构易磨损，导致踏板松旷及异响等，目前主流结构如图1和图2所示。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种踏板销轴安装机构，用于汽车制动踏板、离合踏板臂与销轴快速装配，可显著缩短装配时间、提升踏板工作品质，规避踏板工作时常见销轴异响、磨损。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种踏板销轴安装机构，包括轴向贯穿设置有通孔的安装套筒，设置在安装套筒两端的踏板支架，以及转轴；所述踏板支架在两端分别设置有穿入孔和穿出孔、且穿入孔、穿出孔和通孔依次连通形成转轴安装孔，所述转轴从穿入孔插入、并延伸到穿出孔，所述转轴设置有第一防转机构，所述转轴安装孔设置有第二防转机构，所述第一防转机构与第二防转机构配合用于防止转轴转动，所述穿入孔设置有用于防止转轴从穿入孔脱出的防脱机构，所述转轴设置有用于防止转轴从穿出孔脱出的限位部。

优选的，所述转轴为尼龙材质制成。

进一步的，所述安装套筒与踏板支架之间设置有尼龙衬套。

进一步的，所述穿入孔在穿入端设置有扩口部，所述防脱机构设置在扩口部内。

再进一步的，所述防脱出机构为设置在扩口部内的至少一组防脱卡爪。

更进一步的，所述防脱卡爪为两组、且对称设置在扩口部内。

进一步的，所述第一防转机构为设置在穿出孔内壁的至少一个凸块，所述第二防转机构为设置在转轴插入头部的至少一个凹槽，所述凸块与凹槽匹配。

再进一步的，所述凸块为四个、且沿穿出孔内壁圆周均布设置，所述凹槽为四个、且与四个凸块一一对应设置。

进一步的，所述限位部为设置在转轴尾部的环形凸台，所述环形凸台直径大于穿入孔内径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置防转机构和防脱出机构，并取消现有技术中的的螺栓螺母紧固，减少系统零部件数量，降低系统成本，减少装配问题，实现踏板快速装配，可显著缩短装配时间；用尼龙制成的转轴取代常用金属转轴或螺栓，避免系统工作异响及磨损，提升系统品质及耐久性。

附图说明

图1为现有技术中制动踏板臂常用安装结构示意图。

图2为现有技术中离合常用销轴安装结构示意图。

图3为本实用新型的实施例的结构示意图。

图4为本实用新型的实施例的结构剖视图。

图5为本实用新型的实施例的转轴结构示意图。

图6为本实用新型的实施例的转轴的插入头部主视图。

其中，附图标记对应的名称为：