[实用新型]门槛总成及汽车有效
申请号: | 201920312903.1 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN210083352U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 蔡巍;尹伟;何伟力;谌林;于光夫 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门槛 总成 汽车 | ||
本实用新型提供一种门槛总成,包括支架、设置在所述支架顶部的门槛以及设置在所述门槛两端的内饰板,所述支架固定在车身钣金上,所述门槛朝向所述支架的一侧设有若干卡接件,所述卡接件包括设置在所述门槛上的连接块、固设在所述连接块两侧的挡块,以及固设在所述挡块下端的弹片,所述挡块与水平面之间的夹角小于所述弹片与所述水平面之间的夹角,所述门槛通过所述卡接件与所述支架及所述内饰板卡接。本实用新型提出的门槛总成,其门槛与支架的装配过程简便快捷。本实用新型还提供一种采用上述门槛总成的汽车。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,特别涉及一种门槛总成及汽车。
背景技术
随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具,在人们日常出行方面起着非常重要的作用。
现有的汽车,在车身钣金上且位于车门处设有门槛总成,门槛总成包括包括支架、设置在支架顶部的门槛以及设置在门槛上两端的内饰板,支架固定安装在车身钣金上,门槛与支架通过螺栓螺接。通过设置的门槛总成,便于用户的上下车。
然而由于门槛与支架间通过螺栓螺接,在装配时需要使用螺丝刀才能完成装配,安装过程复杂。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是为了提供一种门槛总成,以解决现有技术当中,门槛与支架安装过程复杂的技术问题。
本实用新型提供一种门槛总成,包括支架、设置在所述支架顶部的门槛以及设置在所述门槛两端的内饰板,所述支架固定在车身钣金上,所述门槛朝向所述支架的一侧设有若干卡接件,所述卡接件包括设置在所述门槛上的连接块、固设在所述连接块两侧的挡块,以及固设在所述挡块下端的弹片,所述挡块与水平面之间的夹角小于所述弹片与所述水平面之间的夹角,所述门槛通过所述卡接件与所述支架及所述内饰板卡接。
本实用新型的有益效果:具体地,在支架上设有卡槽,且卡接件与所述卡槽卡接。在将门槛装配至支架上时,卡槽对弹片挤压使得弹片带动挡块向连接块运动,直至挡块安装至卡槽内,便实现了门槛与支架的简便安装。此外为加固门槛与支架间的卡接关系,将挡块与水平面之间的夹角设置成小于弹片与所述水平面之间的夹角。
进一步地,所述连接块为U型槽,所述挡块设置在所述连接块的开口处。
进一步地,所述门槛上设有卡接部,所述连接块内设有若干倒齿部,所述连接块通过所述倒齿部与所述卡接部卡接。
进一步地,所述卡接部的两侧设有翻边,当所述卡接部与连接块卡接时,所述翻边位于所述连接块外,用于防止所述卡接部在所述连接块内水平移动。
进一步地,所述翻边上设有抵靠部,当所述卡接部与连接块卡接时,所述抵靠部与所述支架相抵靠。
进一步地,所述支架包括第一安装板、斜向设置在所述第一安装板上的弯折板、以及与所述弯折板连接的第二安装板,所述第一安装板与所述第二安装均设置在所述车身钣金上,且所述第一安装板与所述门槛卡接。
进一步地,所述弯折板与所述第一安装板及所述第二安装板的连接处均设有加强筋。
进一步地,所述支架上设有定位孔,所述门槛上设有定位柱,所述定位柱便于所述门槛卡接至所述支架上。
进一步地,所述门槛与所述支架之间设有支撑柱,所述支撑柱用于支撑所述门槛。
本实用新型的另一个目的在于提供一种采用上述门槛总成的汽车,通过将该门槛总成设置在汽车上,在装配汽车时,使得门槛与支架的装配过程更加简单。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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