[实用新型]齿轮齿条式双层简易停车场有效
申请号: | 201920313485.8 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN210105417U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 廖凯凯;宋浩;查治涌;代振钊;刘宇 | 申请(专利权)人: | 廖凯凯;宋浩 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 齿条 双层 简易 停车场 | ||
一种齿轮齿条式双层简易停车场,包括左停车支架和三个中部停车支架组装在一起,第三个中部停车支架和右部停车支架组装在一起,停车位与齿轮通过齿轮销同心配合,齿轮安装在停车位前部齿轮护壳中心,齿轮再与左停车支架、中部停车支架、右部停车支架上的齿条通过公差计算精密配合连接,电机与齿轮销同心刚性装配,停车位斜坡上车处销与停车位斜坡上车处连接,停车位斜坡上车处可在一定角度转动。内含太阳能电池的太阳能顶盖外框安装在左停车支架和右部停车支架上部,内部线路与停车场的左停车支架和右部停车支架线路相连。有益效果:依靠齿轮齿条传动的停车位和一系类机械传动装置,电的部分一部分由太阳能提供,并且电是辅助机械运动的。
技术领域
本实用新型涉及机电一体化制造技术领域,尤其涉及一种小区齿轮齿条式双层简易停车场。
背景技术
现在市场上的立体车库占地空间大,取车缓慢,成本高,不能适应当代小区居民私人车增多,需要大量停车位的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了,为了提供一种小区齿轮齿条式双层简易停车场,其特点为停车位特有模块化设计,双层可以停15辆车,中间框架可移动,美观节省成本,节能,多方位停车,齿轮齿条造价便宜,可节约成本。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种齿轮齿条式双层简易停车场,包括地基停车场(1)、停车位斜坡上车处销(2)、停车位(3)、电机(4)、齿轮销(5)、停车位斜坡上车处(6)、齿轮(7)、左停车支架(8)、太阳能顶盖(9)、后部齿轮(10)、后上车位道销(11)、后停车位斜坡上车道销(12)、后齿轮护壳(13)、中部停车支架(14)、停车场衡梁(15)、右部停车支架(16);
所述左停车支架(8)和三个所述中部停车支架(14)组装在一起,第三个中部停车支架和所述右部停车支架(16)组装在一起,所述停车位(3)与所述齿轮(7)通过所述齿轮销(5)同心配合,所述齿轮(7)安装在所述停车位(3)前部齿轮护壳中心,所述齿轮(7) 再与所述左停车支架(8)、所述中部停车支架(14)、所述右部停车支架(16)上的齿条通过公差计算精密配合连接,所述电机(4) 与所述齿轮销(5)同心刚性装配,所述停车位斜坡上车处销(2)与所述停车位斜坡上车处(6)连接,所述停车位斜坡上车处(6)能够在一定角度转动;内含太阳能电池的所述太阳能顶盖(9)外框安装在所述左停车支架(8)和所述右部停车支架(16)上部,内部线路与所述左停车支架(8)和所述右部停车支架(16)线路相连;所述后部齿轮(10)与所述后齿轮护壳(13)安装在所述左停车支架(8)、所述中部停车支架(14)、所述右部停车支架(16)后部的齿条上,所述后部齿轮(10)与停车支架后部的齿条通过公差计算精密配合连接,所述后部齿轮(10)与所述后上车位道销(11)同心配合,所述后部齿轮(10)与所述后齿轮护壳(13)中心对称,所述后上车位道销(11)与所述停车位(3)连接,所述后停车位斜坡上车道销(12) 与所述停车位(3)连接,所述后停车位斜坡上车道销(12)和所述停车位斜坡上车处(6)连接,所述停车场衡梁(15)安装在所述左停车支架(8)、所述中部停车支架(14)、所述右部停车支架(16) 上。
本实用新型的有益效果:本装置的机械部分是依靠齿轮齿条传动的停车位和一系类机械传动装置,电的部分一部分由太阳能提供,并且电是辅助机械运动的。解决现有小区停车难问题,停车位特有模块化设计,中间停车支架可移动,可以无限拼接,一个模块相当于可以停三辆车,大大减少了占地面积的问题。且本新型设有太阳能顶盖,可以充分利用太阳能提供电力,起到环保节约减排的目的。齿轮上的电机线性可控,可以调整速度大小,已解决现在城市年轻人快节奏生活停车等车取车难的问题。并且齿轮齿条结构简单价格便宜,可以节省大量资金。
附图说明
图1为本实用新型提出的齿轮齿条式双层简易停车场的结构示意图。
图2为本实用新型提出的齿轮齿条机构的结构示意图。
图3为本实用新型提出的停车位斜上升齿条的结构示意图。
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