[实用新型]车门及汽车

说明书

本申请提供了一种车门及汽车，涉及汽车技术领域。所述的车门包括：车门本体，所述车门本体关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置；所述车门本体上设有附件安装孔，所述附件安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。所述的汽车，包括所述的车门。以缓解现有技术中左车门和右车门为对称结构，导致模具不一样，开发成本高且装配生产效率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车门及汽车。

背景技术

随着国内汽车行业的高速发展，当代汽车对开发费用及生产节拍的要求越来越高，汽车零件的生产及装配需要朝向低成本化以及高效化发展。

车门是汽车的重要零件之一，为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。

现有技术中，车门钣金结构左车门与右车门为对称件，新车型开发需新开两套车门钣金模具，模具开发成本高，车型停产后模具即废弃，造成浪费；并且工人在焊接时需区分左右件，但是左车门与右车门相似度极高，需要花费较多时间进行区分，降低装配效率。

实用新型内容

本申请提供了一种车门，以缓解现有技术中左车门和右车门为对称结构，导致模具不一样，开发成本高且装配生产效率低的技术问题。

本申请提供的车门包括：车门本体，所述车门本体关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置；

所述车门本体上设有附件安装孔，所述附件安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述附件安装孔包括一个升降器安装孔，所述升降器安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置；

或者，所述附件安装孔包括两个升降器安装孔，两个所述升降器安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述附件安装孔包括一个扬声器安装孔，所述扬声器安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置；

或者，所述附件安装孔包括两个扬声器安装孔，两个所述扬声器安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述附件安装孔包括两个锁体安装孔，两个所述锁体安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述附件安装孔包括两个外拉手安装孔，两个所述外拉手安装孔关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述车门本体上还设有窗框，所述窗框关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置；

所述窗框上设有凸起，所述凸起沿所述窗框的周向设置，且所述凸起关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述车门本体上还设有窗框加强板，且所述窗框加强板设置在所述窗框的下方，且所述窗框加强板关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

进一步的，所述车门本体上还设有加强筋，所述加强筋关于所述车门本体宽度方向的中线对称设置。

本申请还提供了一种汽车，包括所述的车门。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的车门包括：车门本体，车门本体关于车门本体宽度方向的中线对称设置。该车门结构以自身为中线左右对称，可安装在车辆左侧或右侧；车门上设有附件安装孔，附件安装孔关于所述中线对称设置。当新型车需要开发模具时，只需开发一套即可，无需对左右两侧车门分别开发模具。因此，节约了一套模具的开发成本。此外，工人在安装车门时，无需分辨左右车门，节省了安装时间，进而能减少人工成本，提高安装效率。

本申请提供的汽车与本申请提供的车门相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。