[实用新型]一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置

说明书

本实用新型公开了一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置，该装置包括固定座，所述固定座上开设有均左右贯穿的通槽，所述通槽用于待调整轨道由一端插入；所述通槽包括轨头容纳部、轨腰容纳部以及下颚接触部；所述轨头容纳部的上部至少一部分开放，所述下颚接触部的下部开放。本申请提供的装置将作用与轨腰和作用于轨头的压块设计为一体（固定座整铸成型），解决了压块支撑点分散的难题，调整头作用面设计为圆弧形，减小受力面积，改变调整头的受力方向，易于调整头在轨型调整完成后自动复位。使用此实用新型，保证了轨型调整到位，而且提高了轨型调整的效率和安全性。

技术领域

本实用新型涉及调整轨型用辅助胎型技术领域，特别是涉及一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置。

背景技术

高锰钢辙叉是铁路道岔的最重要的组成部件，其两端的轨型分别通过鱼尾夹板及螺栓和线路钢轨联接，要求按标准钢轨端面对轨型进行加工。但在铸造过程中，由于造型时砂芯的错位及热处理变形等因素造成轨型变形，其轨头部位相对于轨腰发生错位或弯曲变形，导致轨型各部位的加工余量不足，需进行调整。但由于其结构和空间的限制，用压力机很难调整，主要原因在于调整轨头时，轨腰很难定位，造成两者同时移动，无法调整到位，导致辙叉轨型补焊，甚至报废，造成成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置。

本实用新型提供了如下方案：

一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置，包括：

固定座，所述固定座上开设有均左右贯穿的通槽，所述通槽用于待调整轨道由一端插入；所述通槽包括轨头容纳部、轨腰容纳部以及下颚接触部；所述轨头容纳部的上部至少一部分开放，所述下颚接触部的下部开放；

调整头，所述调整头由所述轨头容纳部的上部的开放处伸入所述轨头容纳部内且分别与所述轨头容纳部的一侧面以及待调整轨道的轨头的一侧抵接；所述调整头用于在向下压力作用下向下运动改变轨头与所述轨头容纳部的一侧面之间的距离，以便轨头与轨腰发生位移实现轨型的调整；

其中，所述轨腰容纳部以及下颚接触部用于当所述调整头向下运动时，保持轨腰以及下颚的位置不变。

优选的：所述固定座上部设置有三条加强横筋。

优选的：所述调整头跨设于中间加强横筋后分别与所述轨头容纳部的一侧面以及待调整轨道的轨头抵接。

优选的：所述调整头与所述轨头接触面具有圆弧形结构。

优选的：所述固定座由高锰钢材质采用铸造工艺一体成型而成。

优选的：所述调整头在压力机作用下向下运动。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种高锰钢辙叉两端轨型调整装置，在一种实现方式下，该装置可以包括固定座，所述固定座上开设有均左右贯穿的通槽，所述通槽用于待调整轨道由一端插入；所述通槽包括轨头容纳部、轨腰容纳部以及下颚接触部；所述轨头容纳部的上部至少一部分开放，所述下颚接触部的下部开放；调整头，所述调整头由所述轨头容纳部的上部的开放处伸入所述轨头容纳部内且分别与所述轨头容纳部的一侧面以及待调整轨道的轨头的一侧抵接；所述调整头用于在向下压力作用下向下运动改变轨头与所述轨头容纳部的一侧面之间的距离，以便轨头与轨腰发生位移实现轨型的调整；其中，所述轨腰容纳部以及下颚接触部用于当所述调整头向下运动时，保持轨腰以及下颚的位置不变。本申请提供的装置将作用与轨腰和作用于轨头的压块设计为一体（固定座整铸成型），解决了压块支撑点分散的难题，调整头作用面设计为圆弧形，减小受力面积，改变调整头的受力方向，易于调整头在轨型调整完成后自动复位。使用此使用新型，保证了轨型调整到位，而且提高了轨型调整的效率和安全性。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。