[实用新型]一种基于动车地板生产的一体成型模具

说明书

本实用新型属于机械加工设备技术领域，尤其为一种基于动车地板生产的一体成型模具，包括上模座和与所述上模座相对应卡合的下模座，所述上模座位于所述下模座的正上方，所述上夹板固定安装在所述上模座的底部，所述下模座的顶部安装有下模板；通过在型腔的内部安装形状互补的填补料块和承压板，令承压板与填补料块配合安装，用于填补异形地板缺失的形状，使型腔能够与异形地板的形状相同，用于冲压形成不同的地板，填补料块和承压板的形状可以根据地板的形状进行定做，相对于整个模具的制造费用，成本降低较多，且可根据车厢的位置对异形地板进行批量生产，不用对地板进行裁剪切割，减少原料的浪费，进一步降低制造成本。

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种基于动车地板生产的一体成型模具。

背景技术

动车的高速运行，使车辆的车轮与铁轨撞击更加激烈，产生的噪音和震动更大，如果没有良好隔音效果的地板，势必会增加车厢内的噪音和震动，另外降低车辆自重有利于车辆的提速，所以对高速动车的地板的要求越来越严格，目前车辆内部的地板有采用木质胶合板结构的，也有采用铝蜂窝芯材的，其比重都较大。

目前对高铁地板的生产大都采用模具冲压成型，一般模具的型腔固定，只能生产一种形状的地板，但高铁上由于需要铺装板凳或车厢边角处为不规则形状，均需要对地板形状改变，要么需要对地板进行切割，但切割较为麻烦，还会增加原料浪费，要么需要多种模具来生产对应形状的地板，无疑增加了生产成本，因此需要一种能够生产多种地板形状的模具。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于动车地板生产的一体成型模具，具有能够才同一个模具上生产多种地板的形状，能够降低生产成本的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于动车地板生产的一体成型模具，包括上模座和与所述上模座相对应卡合的下模座，所述上模座位于所述下模座的正上方，所述上模座的底部固定安装有所述上夹板，所述下模座的顶部安装有下模板，所述下模板与所述下模座固定连接，所述下模板的内部开设有型腔，所述上夹板位于所述型腔的上方，所述型腔的内部安装有定型件，所述定型件包括填补料块和承压板，所述填补料块和所述承压板互补安装于所述型腔的内部。

优选的，所述下模板的底部靠近所述型腔的四角处还开设有通孔，所述定型件还包括固定螺帽，所述填补料块和承压板与所述下模板均通过所述固定螺帽固定连接。

优选的，所述填补料块的高度等于所述型腔的高度，所述承压板的高度小于所述填补料块的高度。

优选的，所述上夹板和下模板之间还安装有脱料板，所述脱料板上下活动于所述上夹板和下模板之间，所述上夹板与所述上模座之间还固定安装有垫板。

优选的，所述上模座和下模座之间还安装有导向件，所述导向件包括导套和导柱，所述导套固定在所述上模座的底部，所述导柱固定在所述下模座的顶部，所述导套和所述导柱对应安装，且所述导柱套设在所述导套的外部。

优选的，所述上模座和下模座的外侧壁上均固定安装有牵拉环，所述牵拉环数量为八个，且均匀分布在所述上模座和下模座的外侧壁拐角处。

优选的，所述上模座的底部设有定位凸块，所述下模座的顶部对应所述定位凸块开设有定位卡槽，所述定位凸块与所述定位卡槽相互卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在型腔的内部安装形状互补的填补料块和承压板，令承压板与填补料块配合安装，用于填补异形地板缺失的形状，使型腔能够与异形地板的形状相同，用于冲压形成不同的地板，填补料块和承压板的形状可以根据地板的形状进行定做，相对于整个模具的制造费用，成本降低较多，且可根据车厢的位置对异形地板进行批量生产，不用对地板进行裁剪切割，减少原料的浪费，进一步降低制造成本。

附图说明