[实用新型]一种自行车后座减震装置

说明书

本实用新型中涉及一种自行车后座减震装置,包括：车座框、连接架、绑绳架、减震垫板以及固定装置；所述固定装置包括第一固定架和第二固定架，其中，所述第一固定架将车后座固定在自行车车座底端的车架上，所述第二固定架将车后座固定在自行车后叉架上；所述连接架设置在所述第一固定架上，所述连接架与所述第一固定架之间设置减震垫板；所述车座框固定在所述连接架上；所述绑绳架固定在所述连接架上。本实用新型涉及一种减震后座，将减震装置至于后座内部，舒适便捷。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车后座减震装置。

背景技术

自行车后座是一种设置在自行车后轮上部便于承载一定质量的重物的常用装置。目前的自行车后座的减震措施多采用在车座顶部添加减震装置，例如海绵坐垫等等，采用这种方式减震减震装置易变形，且长时间使用后海绵装置弹性减弱，影响舒适感。本实用新型涉及一种减震后座，将减震装置至于后座内部，舒适便捷。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自行车后座减震装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种自行车后座减震装置,其特征在于，包括：车座框、连接架、绑绳架、减震垫板以及固定装置；所述固定装置包括第一固定架和第二固定架，其中，所述第一固定架将车后座固定在自行车车座底端的车架上，所述第二固定架将车后座固定在自行车后叉架上；所述连接架设置在所述第一固定架上，所述连接架与所述第一固定架之间设置减震垫板；所述车座框固定在所述连接架上；所述绑绳架固定在所述连接架上。

进一步，所述连接架包括：连接架本体以及设置在连接架本体两侧的连接片；所述连接片为“L”型弯折片，所述连接片的厚度与连接架本体相同，所述弯折片包括平行部与垂直部；所述连接片的平行部与连接架本体平行且固定连接，所述连接片的垂直部垂直于所述连接架本体并向下延伸，用以连接所述车座框以及所述绑绳架。

进一步，所述连接片包括第一连接片、第二连接片以及第三连接片，所述第一连接片、第二连接片和第三连接片成对设置，分别分布于所述连接架本体的两侧；所述第一连接片和第三连接片垂直部的上部分连接所述车座框，下部分连接所述绑绳架；所述第二连接片垂直部的上部分连接所述车座框，下部分连接所述第二固定架。

进一步，所述车座框包括车座框本体以及车座内框和车座外框；所述车座框本体与所述车座外框一体成型，所述车座外框向下弯折，连同车座框本体构成框体结构，所述车座内框连接在所述车座框本体与所述车座外框之间，所述车座内框与所述车座框本体平行设置。

进一步，所述车座框本体连接在所述连接架上，所述车座框本体与第一连接片垂直部上部分、第二连接片垂直部上部分以及第三连接片垂直部上部分螺栓连接。

进一步，所述绑绳架包括左绑架、右绑架、下绑架以及设置在左绑架上端的左固定端、设置在右绑架上端的右固定端；所述左固定端连接在所述第一连接片垂直部下端，所述有固定端连接在所述第三连接片垂直部下端。

进一步，所述左绑架、右绑架、下绑架一体成型，所述下绑架上设置凹槽。

进一步，所述第二固定架包括第二固定架本体以及设置在第二固定架右端部的第二连接螺栓，所述第二固定架的左端设置连接减震弹簧；所述减震弹簧的上端固定在所述第二连接片垂直部下端。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中涉及一种自行车后座减震装置,包括：车座框、连接架、绑绳架、减震垫板以及固定装置；所述固定装置包括第一固定架和第二固定架，其中，所述第一固定架将车后座固定在自行车车座底端的车架上，所述第二固定架将车后座固定在自行车后叉架上；所述连接架设置在所述第一固定架上，所述连接架与所述第一固定架之间设置减震垫板；所述车座框固定在所述连接架上；所述绑绳架固定在所述连接架上。本实用新型涉及一种减震后座，将减震装置至于后座内部，舒适便捷。