[实用新型]一种电池缓存升降机

说明书

一种电池缓存升降机，包括：基座，为一长方体形框架结构；升降机构，设置于基座上；升降座，为一框架，设于基座内，升降座连接升降机构；两支撑组件，分设于升降座下两侧；滚筒组件，设置于基座下框架的上端面中央，其包括若干滚筒，沿所述基座轴向并列设置于所述下框架上；四个托臂组件，两两设置于所述基座的两侧框架的上部两侧，该托臂组件包括：两固定板，其一侧设置于所述基座侧框架内侧；回转托抓，通过一转轴活动连接于所述两固定板之间，回转托抓一侧位于所述升降座下。本实用新型电池缓存升降机可将取出的空电池放入缓存位，然后接收满电电池为电动汽车充电，减少了换电时间，提高了换电效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械装配技术，特别涉及一种电池缓存升降机。

背景技术

近年来，随着石油资源的减少和大气环境严重污染，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。大力发展电动汽车是保证我国能源安全，实现汽车工业可持续发展的重要选择。

目前，纯电动汽车主要有整车充电和电池更换两种能源补给模式。其中，给电动汽车整车充电时，交流慢充而时间长，且停车场地受限制，直流快充功率大、充电时间短，但对电网冲击较大，同时还会降低电池的使用寿命。采用换电模式，可以与电网互动做到有序充电，实现电力负荷的“调峰储能”，提高电力设备的综合利用效率，既能快速对电动汽车进行能源补给，减少用户等待时间，又不损害电池寿命。因此，在我国一线城市的公共交通流域换电模式具有很高的推广价值和经济意义。

目前的电池更换站内都储存有一定数量的待换动力电池，由于电池重量重且体积大，多采用自动设备来实现动力电池的自动转运。为了提高换电效率，减少换电时间，需要增设一种电池缓存升降设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池缓存升降机，可将取出的空电池放入缓存位，然后接收满电电池为电动汽车充电，减少换电时间，提高换电效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电池缓存升降机，其包括：基座，为一长方体形框架结构，其前后侧为敞开，主要有上框架、下框架及两侧框架组成；升降机构，设置于所述基座上；升降座，其为一框架，设置于所述基座内，升降座连接所述升降机构；两支撑组件，分别设置于所述升降座下两侧，所述支撑组件包括：两滑轨及其上滑块，所述两滑轨分别通过上、下安装板分别设置于所述上框架、下框架内侧面的同一侧；两支撑杆，形成剪叉式结构，其中一支撑杆的上、下端部枢轴连接于所述上框架、下框架上的上、下安装板上，另一支撑杆的上、下端部分别枢轴连接于上、下安装板上两滑轨上的滑块；滚筒组件，设置于所述基座下框架的上端面中央，其包括若干滚筒，沿所述基座轴向并列设置于所述下框架上；四个托臂组件，两两设置于所述基座的两侧框架的上部两侧，该托臂组件包括：两固定板，其一侧设置于所述基座侧框架内侧；回转托抓，通过一转轴活动连接于所述两固定板之间，回转托抓一侧位于所述升降座下。

进一步，还包括四块导向块，两两设置于所述基座的两侧框架内侧的下部。

优选的，所述升降机构为链条提升机构，其包括：两组上链轮、下链轮及其上链条，所述上、下链轮、通过轮轴座分别设置于所述基座上框架、下框架两侧的中部；驱动装置，设置于所述基座上框架上中间，其输出端两端通过两传动轴联接上框架两侧的两上链轮轮轴；驱动装置优选为伺服电机。

另外，本实用新型所述升降机构还可以为丝杆及驱动电机、气缸或液压缸。

当电池提升时电池带动回转托抓转动，电池高于电池承重块后回转托抓复位，电池下降落于回转托抓之上。

本实用新型靠链条带动升降组件实现升降运动，依靠剪刀叉结构实现升降平稳。

本实用新型电池输送采用电动滚筒能更好的降低设备高度。本实用新型采用旋转托抓结构，结构简单实用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：