[实用新型]一种检测铜套孔位同心度的装置

说明书

本实用新型提供一种检测铜套孔位同心度的装置，包括：工件安装板，水平设置，具有上下贯通的限位孔；定位销，贯穿限位孔设置，具有轴向贯通的通孔；检测销，设置在定位销的通孔中且与定位销同轴心设置；第一升降机构，设置在工件安装板的下方，与定位销连接，包含用于驱动定位销在限位孔内上下移动的第一气缸；以及第二升降机构，设置在工件安装板的下方，与检测销连接，包含用于驱动检测销在通孔内上下移动的第二气缸。实现了在铜套压入过程中进行同心度检测，以保证装配的铜套定位孔与工件定位孔的满足同心度要求，提高产出。

技术领域

本实用新型涉及一种检测铜套孔位同心度的装置，属于检测设备技术领域。

背景技术

铜套是机械设备上的重要组成件，广泛应用于液压机、船舶、起重机、模具设备、汽车、缝纫机等各类机械上。铜套通过压入方式安装到相应的工件上，铜套的外壁上开设有向内侧延伸的盲孔状的铜套定位孔，工件上设置有通孔状的工件定位孔，铜套压入工件后铜套定位孔与工件定位孔的同心度要求为±0.05mm，不符合要求的装配后的组件应用到机械设备中将影响其运行。

现有技术中将铜套压入工件一般采用丝杆组件压入，压入由伺服机系统提供动力，然而，仅仅通过伺服机控制压入存在以下问题：(1)压入铜套通常需要提供的最大达到1吨，最小也需要满足3KN，这种情况下，用于固定丝杆组件及伺服机系统的设备会受力产出不同程度的0.1mm左右形变；(2)受伺服系统本身的精度局限性的影响；(3)受工件可能存在的加工误差的影响，上述存在的问题(1)(2)(3)没法保证铜套定位孔与工件定位孔的同心度一定符合要求。此外，在压入过程中伺服机系统受力较大，为了保证走位精度，伺服机系统会在最后的1mm以极低的速度进行走位，这导致该加工步骤用时过长。

然而，在现有技术中尚缺乏在铜套压入过程中进行同心度检测的装置，而采用人工检测同心度的方式则存在主观检测误差大、判断不准确、检测效率过低等问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种检测铜套孔位同心度的装置，在铜套压入过程中进行同心度检测，以保证装配的铜套定位孔与工件定位孔的满足同心度要求。

本实用新型提供的检测铜套孔位同心度的装置，具有这样的特征，包括：工件安装板，水平设置，具有上下贯通的限位孔；定位销，贯穿限位孔设置，具有轴向贯通的通孔；检测销，设置在定位销的通孔中且与定位销同轴心设置；第一升降机构，设置在工件安装板的下方，与定位销连接，包含用于驱动定位销在限位孔内上下移动的第一气缸；以及第二升降机构，设置在工件安装板的下方，与检测销连接，包含用于驱动检测销在通孔内上下移动的第二气缸。

在本实用新型提供的检测铜套孔位同心度的装置中，还可以具有这样的特征：其中，第一升降机构还包含连接块以及滚珠轴套，第二升降机构还包含气缸固定座，滚珠轴套安装在限位孔内，第一气缸固定在工件安装板的下表面，第一气缸的活塞柱朝下，连接块的一端固定在第一气缸的活塞柱上，定位销的下端部贯穿滚珠轴套固定在连接块的另一端，气缸固定座固定在连接块的另一端的下表面，第二气缸固定气缸固定座上，第二气缸的活塞柱朝上，检测销的下端部固定在第二气缸的活塞柱上。

在本实用新型提供的检测铜套孔位同心度的装置中，还可以具有这样的特征：其中，连接块由竖直设置的第一部分以及水平设置的且连接在第一部分的上端部的第二部分、水平设置的且连接在第一部分的下端部的第三部分组成，第一气缸的活塞柱与第三部分相固定，定位销、气缸固定座均与第二部分相固定。

在本实用新型提供的检测铜套孔位同心度的装置中，还可以具有这样的特征：其中，第一气缸为薄型气缸。

在本实用新型提供的检测铜套孔位同心度的装置中，还可以具有这样的特征：其中，第二气缸为针型气缸。

本实用新型的作用与效果：