[实用新型]一种调速系统主接力器位移传感器校检装置

说明书

一种调速系统主接力器位移传感器校检装置，包括航空插头底座、转换开关、电流表夹。所述航空插头底座连接航空插头，航空插头提供校验所需的DC24V电源；所述航空插头分别连接转换开关、电流表夹。所述转换开关为三位转换开关。本实用新型装置可利用现地实际设备即可就地进行方便、准确的整定校核。

技术领域

本实用新型涉及一种位移传感器校验装置，具体是一种调速系统主接力器位移传感器校检装置。

背景技术

三峡电站机组调速系统的主接力器位置的位移传感器型号规格为：JLP1-A1200型，其用于测量主接力器的直线位移，再经换算得到导叶开度，是调速系统最重要的电气量，对机组正常运行至关重要。JLP1-A1200型位移传感器采用的是磁致伸缩测量原理，随着运行时间加长，电气信号会逐渐产生零点漂移，时间越久，漂移越严重，极大影响测量精度，制约着机组正常运行，所以必须对该传感器定期进行零位和满位的全行程整定校核。因此，一种简易便携式的易于操作的校检装置就显得尤为重要。

现有技术中方案一：

主接力器位置的JLP1-A1200型位移传感器整定校核需另配备一个临时专用航空插头，并在现地由一个AC220V转DC24V的电源转换装置，经航空插头给位移传感器供电，通过将临时航空插头的相关电缆线芯进行短接，达到整定校检的目的。该方式存在以下弊端：

(1)：因现地无位移传感器工作所需DC24V电源，需用数十米的临时电线盘，由机组检修分电箱敷设AC220V电源至位移传感器安装处，再经AC220V转DC24V的电源转换装置，经航空插头给传感器供电，工作量较大且有触电风险。

(2)：采用临时的航空插头给位移传感器进行整定校验，都是临时性接线，易造成误操作和DC24V电源短路、接地。

(3)：工作需多人协同，工作效率低下。

现有技术中方案二：

将主接力器位移传感器整体由现地安装处拆除至试验室内进行整定校验后，再回装。此种方式工作量较大，工作效率低，且难以保证位移传感器在回装后，安装位与拆除前一致，造成测量误差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种调速系统主接力器位移传感器校检装置，该装置可利用现地实际设备即可就地进行方便、准确的整定校核。

本实用新型采取的技术方案为：

一种调速系统主接力器位移传感器校检装置，包括航空插头底座、转换开关、电流表夹。所述航空插头底座连接航空插头，航空插头提供校验所需的DC24V电源；

所述航空插头分别连接转换开关、电流表夹。

所述转换开关为三位转换开关。

所述航空插头包括：

7#、6#线端，用于给位移传感器提供DC24V电源；

5#、2#线端，用于输出4-20mA模拟信号量；

3#线端，为零位整定端：即将3#、7#线端短时接通，给3#线端输入DC24V+；此时5#、2#线端输出4mA；

4#线端，为终位整定端：即将4#、7#线端短时接通，给4#线端输入DC24V+，此时5#、2#线端输出20mA；

3#、4#、7#线线端连接三位转换开关。

本实用新型一种调速系统主接力器位移传感器校检装置，有益效果如下：

该装置简易便携、因地制宜，单人操作简单方便、安全实用；在三峡左、右岸机组的调速系统检修中得到良好运用，极大提高了工作效率，发挥了重要作用；确保了机组调速系统导叶开度测量的准确性，保证了机组正常生产。