[实用新型]一种大跨悬臂拼装钢桥杆件

说明书

本实用新型为一种大跨悬臂拼装钢桥杆件，杆件包括沿杆件长度方向设置的主要受力结构和次要受力结构，主要受力结构截面为矩形、多边形、圆形或桁架，次要受力结构截面为工字形、倒T形或π形，次要受力结构通过焊接或栓接形式与主要受力结构连接，次要受力结构形成轨道，供桁上吊机或检修车行走。本实用新型充分结合设计、施工、运营、管理，主要受力部分为结构的受力主体，次要受力构件为施工和运营养护期的功能主体。可最大限度减少施工期的施工机具及运营期的照明、护栏等预埋件等现场焊接对主要受力构件的损害。与现有技术相比，本实用新型的杆件构造充分考虑结构设计、施工、运营管理全寿命周期。增加结构的安全性和可靠性，提高结构的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程的技术领域，具体地说是一种大跨度悬臂拼装钢桥的新型杆件。

背景技术

大跨度钢拱桥或钢桁梁桥通常采用悬臂拼装的施工方法，施工过程中吊机通常要在主拱或主桁弦杆上行走。施工完毕后，为便于养护，主拱或主桁弦杆上需要设置检修车。同时，为了满足景观、健康监测等要求，不可避免的要在结构上焊接预埋件，以安装景观灯或传感器等。这些施工和运营期的预埋件如果直接焊接在钢结构的主要板件上，必然会对钢结构母材产生损伤，造成局部应力集中。另外，以往的施工吊车轨道在施工完成后需要在工地采用热切割工艺割除。大跨度钢桥的钢板应力较大，这些应力集中点以及热切割时的热影响会成为结构的安全隐患。如果预埋件在拼装现场进行焊接，还会破坏钢结构母材的涂装，影响结构的耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件构造。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件，其特征在于所述大跨度悬臂拼装钢桥杆件包括主要受力构件和次要受力构件，所述主要受力构件和次要受力构件并行设置，且均沿杆件长度方向延伸，主要受力结构截面为矩形、多边形、圆形或桁架，次要受力结构截面为工字形、倒T形或π形，次要受力结构通过焊接或栓接的形式与主要受力结构连接，所述次要受力结构形成轨道，以供桁上吊机或检修车行走。

进一步地，所述次要受力结构上焊接有安全防护栏杆。

进一步地，所述次要受力结构上焊接有施工监控应变片。

进一步地，所述次要受力结构上焊接有健康监测设备及预埋件。

进一步地，所述次要受力结构上焊接有运营期的景观照明设备及预埋件。

进一步地，所述杆件为上弦杆，主要受力结构截面为矩形截面，由顶板、底板和两块侧板焊接而成，所述顶板、底板和两块侧板均设有加劲板，次要受力结构采用π形断面，焊接在主要受力结构的顶板上。

本实用新型充分结合设计、施工、运营、管理，主要受力部分为结构的受力主体，次要受力构件为施工和运营养护期的功能主体。该设计可以最大限度减少施工期的施工机具及运营期的照明、护栏等预埋件等现场焊接对主要受力构件的损害，同时次要受力部分又可以作为主要受力部分的补充，减小主要受力部分的应力。该结构体系可以将工厂预制达到最大化，避免现场焊接或栓接对主要受力杆件的影响，从而提高结构的可靠性，在悬臂拼装钢拱桥和钢桁梁桥中有较高推广价值。与现有技术相比，本实用新型的杆件构造充分考虑结构设计、施工、运营管理全寿命周期。增加的结构的安全性和可靠性，提高了结构的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1中的桥梁结构形式和悬臂施工方法示意；

图2为本实用新型的实施例1中的上弦杆节段立面示意；

图3为本实用新型的实施例1中的上弦杆断面示意；

图4为本实用新型的实施例1中的上弦杆主要受力构件断面示意；