[实用新型]一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器

说明书

本实用新型公开了一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器，包括滤油器本体，所述滤油器本体底侧固定连接有支撑底盘，所述滤油器本体左侧设有第一滤筒，所述第一滤筒上侧设有第一安装台，所述第一滤筒上方设有第二滤筒，所述第一滤筒与第二滤筒相互通设置，所述第二滤筒上连通有进油管，所述第二滤筒下侧设有第二安装台，所述第二安装台与第一安装台之间设有连接机构，所述连接机构包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均与螺纹孔、通孔相配合，每个所述固定螺栓上端面开设有内六角槽。本实用新型使用者通过在调速油滤油器原来第一滤筒的基础上叠加一个第二滤筒，增大过滤面积的方案，叠加滤筒，提高供油量，缓解供油量不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业。

原汽拖AV63轴流风机，汽轮机调速油在负荷变化较大时，因动力油用量大，主管路调速油滤油器后油压易发生油压下降现象，造成油泵自启，而高炉风机正常运行时，因切换油泵极易造成油压瞬间低于机组低油压停机连锁保护值，是设备运行的潜在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：原汽拖AV63轴流风机，汽轮机调速油在负荷变化较大时，因动力油用量大，主管路调速油滤油器后油压易发生油压下降现象，造成油泵自启，而高炉风机正常运行时，因切换油泵极易造成油压瞬间低于机组低油压停机连锁保护值，是设备运行的潜在安全隐患，为此我们提出了一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器来解决以上问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器，包括滤油器本体，所述滤油器本体底侧固定连接有支撑底盘，所述滤油器本体左侧设有第一滤筒，所述第一滤筒上侧设有第一安装台，所述第一滤筒上方设有第二滤筒，所述第一滤筒与第二滤筒相互通设置，所述第二滤筒上连通有进油管，所述第二滤筒下侧设有第二安装台，所述第二安装台与第一安装台之间设有连接机构。

优选的，所述第二安装台底侧设有多个铁磁定位块，所述第一安装台上开设有多个定位槽，每个所述定位槽内均设有吸附磁石，所述铁磁定位块与吸附磁石相匹配设置。

优选的，所述连接机构包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均与螺纹孔、通孔相配合，每个所述固定螺栓上端面开设有内六角槽。

优选的，每个所述固定螺栓上端均与第二安装台之间分别设有弹垫片、平垫片，所述平垫片位于靠近第二安装台的一侧。

优选的，所述支撑底盘底侧等间距设有多个支撑柱，每个所述支撑柱与支撑底盘一体成型。

优选的，所述第二安装台与对称开设有多个通孔，所述第一安装台上开设有多个螺纹孔，每个所述通孔与螺纹孔一一对应。

优选的，所述第二安装台与第一安装台上均开设有多个T形槽，所述相对应的两个T形槽之间均焊接有工形焊接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者通过在调速油滤油器原来第一滤筒的基础上叠加一个第二滤筒，增大过滤面积的方案，叠加滤筒，提高供油量，可以缓解供油量不足的问题，第二滤筒进行安装时，在铁磁定位块与定位槽的相互吸引作用下进行快速辅助定位第二安装台与第一安装台的安装位置，从而使得通孔与螺纹孔快速一一对应，然后将固定螺栓穿过通孔旋进螺纹孔内，通过设置平垫片增大受力接触面积，从而分散固定螺栓给予第二安装台的压紧力，避免对第二安装台造成压伤，同时弹垫片受力发生形变后给予固定螺栓一个反作用弹力，增大固定螺栓与螺纹孔之间的摩擦力，防止固定螺栓的脱落，保证固定效果。

附图说明