[实用新型]一种航空用不锈钢绳校直装置有效
申请号: | 201920318004.2 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN210010395U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 马建华;蒋桂林;蒋海虹;范军平;冯汉斌 | 申请(专利权)人: | 泰州华泽金属工业有限公司 |
主分类号: | B21F1/02 | 分类号: | B21F1/02 |
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地址: | 225721 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 不锈钢绳 横向固定板 滑轨 校直 校直装置 航空用 左侧面 底座 丝杠 本实用新型 电机带动 横向固定 横向活动 横向校直 前后位置 生产效率 一次成型 纵向固定 纵向活动 挡板 滑动 偏移 矩形槽 上表面 转动盘 左表面 左端部 滑块 位器 电机 配合 | ||
1.一种航空用不锈钢绳校直装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面后部偏右位置设有横向固定板(10),横向固定板(10)的中部设有第一矩形槽(11),横向固定板(10)的左表面设有滑轨(3),滑轨(3)上滑动设有滑块(5),滑轨(3)的左侧面设有挡板(4),横向固定板(10)的左侧面中部设有丝杠(18),丝杠(18)的左端部设有转动盘(19),横向活动板(6)的上方设有横向活动辊(8),横向固定板(10)的上方设有横向固定辊(12),横向固定辊(12)和横向活动辊(8)与横向固定板(10)和横向活动板(6)之间通过转轴(7)连接,横向固定辊(12)的下表面连接的转轴(7)的下端部穿过横向固定板(10)的上表面与第一矩形槽(11)的下表面连接,底座(1)的上表面后部偏右位置设有第一电机(13),第一电机(13)的输出轴端部设有主动轴(14),主动轴(14)与横向固定辊(12)的下表面连接的转轴(7)之间通过第一皮带(15)连接,底座(1)的上表面前部偏左位置设有控制开关组(2),底座(1)的上表面前部设有纵向固定板(20),纵向固定板(20)的右方设有纵向固定辊(21),纵向固定辊(21)与纵向固定板(20)之间通过转轴(7)连接,底座(1)的上表面右部设有电动伸缩杆(22),电动伸缩杆(22)的上表面设有纵向活动板(23),纵向活动板(23)的上表面左部设有第二矩形槽(28),纵向活动板(23)的上表面右部设有第二电机(24),第二电机(24)的输出轴端部设有主动齿轮(26),纵向活动板(23)的左方设有等距分布的三个纵向活动辊(27),纵向活动辊(27)与纵向活动板(23)的左侧面之间通过转轴(7)连接,中间位置的纵向活动辊(27)的右侧面的转轴(7)穿过纵向活动板(23)的左侧面与第二矩形槽(28)的右侧面连接,第二矩形槽(28)之间设有传动齿轮(25),主动齿轮(26)与传动齿轮(25)相啮合,纵向活动辊(27)的右侧面设有的转轴(7)通过第二皮带(29)连接,底座(1)的上表面前部和后部设有限位器(31),纵向活动辊(27)、纵向固定辊(21)、横向活动辊(8)和横向固定辊(12)的环形侧面设有校直槽(9),第一电机(13)、第二电机(24)和电动伸缩杆(22)的输入端与控制开关组(2)的输出端电连接,控制开关组(2)的输入端与外置电源的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空用不锈钢绳校直装置,其特征在于:所述限位器(31)有限位环(33)和支撑杆(32)组成,限位环(33)为钢环。
3.根据权利要求1所述的一种航空用不锈钢绳校直装置,其特征在于:所述校直槽(9)的侧面为圆弧形面,纵向固定辊(21)和纵向活动辊(27)为纵向交错排列,横向固定辊(12)和横向活动辊(8)为横向交错排列。
4.根据权利要求1所述的一种航空用不锈钢绳校直装置,其特征在于:所述第一皮带(15)的内侧面设有等距分布的皮带卡齿(16),横向固定辊(12)的下表面连接的转轴(7)的下端部的环形侧面和主动轴(14)的环形侧面设有卡齿(17),皮带卡齿(16)与卡齿(17)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种航空用不锈钢绳校直装置,其特征在于:所述纵向活动辊(27)的右侧面设有的转轴(7)的环形侧面设有限位板(30),限位板(30)到纵向活动板(23)的左侧面的距离与第二皮带(29)的宽度相同。
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