[实用新型]一种省力型公路桥梁施工用破碎装置有效
| 申请号： | 201920318063.X | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN209686210U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 侯少峰;皇甫金芝 | 申请（专利权）人： | 侯少峰 |
| 主分类号： | E01C23/12 | 分类号： | E01C23/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 274000 山东省菏泽市牡丹*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定架 深度调节机构 破碎装置 支撑座 本实用新型 底部连接 公路桥梁 振动电机 电动机 传动轴 省力型 支撑台 顶部位置 固定机构 传动带 连接柱 上表面 脚轮 施工 破碎 支撑 | ||
1.一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的两侧外表面均固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的底部连接有脚轮(3)，且支撑座(2)的外表面连接有固定机构(4)，所述固定架(1)的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台(5)，所述支撑台(5)的上表面支撑有电动机(6)，所述电动机(6)的顶部连接有传动轴(7)，所述固定架(1)的内侧连接有深度调节机构(8)，所述深度调节机构(8)的顶部与传动轴(7)之间连接有传动带(9)，且深度调节机构(8)的底部连接有振动电机(10)，所述振动电机(10)的底部与连接柱(11)的顶端相连，所述连接柱(11)的底端连接有下压件(12)，所述下压件(12)的底部连接有破碎钻头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：所述固定机构(4)由固定板(401)、螺纹柱(402)和支撑板(403)组成，所述固定板(401)固定安装在支撑座(2)的外表面，所述螺纹柱(402)贯穿于固定板(401)的内部，所述支撑板(403)固定于螺纹柱(402)的底端位置。
3.根据权利要求2所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：所述固定板(401)的内部开设有与螺纹柱(402)相匹配的螺纹槽，所述支撑板(403)通过螺纹柱(402)与螺纹槽相互啮合与固定板(401)活动连接。
4.根据权利要求1-3中任一所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：所述深度调节机构(8)由滑轨(801)、升降板(802)、丝杆(803)、螺纹套(804)、导向块(805)和轴承(806)组成，所述滑轨(801)固定安装在固定架(1)的内表面，所述升降板(802)设置于滑轨(801)的内侧位置，所述丝杆(803)的底端固定安装在升降板(802)的上表面，且丝杆(803)的顶端延伸至螺纹套(804)的内部，所述导向块(805)固定于升降板(802)的两侧位置，且导向块(805)嵌入至滑轨(801)的内部，所述轴承(806)嵌设于固定架(1)的内部，且轴承(806)套设在螺纹套(804)的外表面。
5.根据权利要求4所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：所述升降板(802)通过丝杆(803)与螺纹套(804)相互啮合与滑轨(801)活动连接。
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