[实用新型]一种车辆排气降噪装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆排气降噪装置，包括降噪装置主体，所述降噪装置主体的中部内表面设置有气流变向机构，所述降噪装置主体的两端内表面均设置有吸声纤维层，所述降噪装置主体的两端外表面均设置有保护机构。本实用新型所述的一种车辆排气降噪装置，设有气流变向机构、保护机构与多管排气机构，能够有效改变尾气的运动方向，大大提高降噪的效果，有利于人们使用，并能增加降噪装置的稳定性能，防止降噪装置受到挤压破坏，起到一定的保护作用，有利于人们使用，还可以将尾气进行分支排放，使尾气排放的更加均匀，也可以起到一定的降噪效果，有利于人们使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及降噪装置领域，特别涉及一种车辆排气降噪装置。

背景技术

车辆排气降噪装置主要是对汽车尾气排放时产生的噪音进行降噪处理，减小声音的扩散，随着人们生活水平的不断提高，人们对小车的需求也越来越多，汽车尾气在排放的时候容易产生噪音，所以人们对汽车排气降噪装置的要求也越来越高；现有的降噪装置在使用时存在一定的弊端，首先，传统的降噪装置不能改变气流的运动方向，降噪效果不明显，具有一定的不利影响，其次，车辆在运动过程中易发生较大抖动，易造成降噪装置稳定性能不高，具有一定的不利影响，还有，传统的降噪不能对尾气进行分支排放，在排放的时候容易产生噪音，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种车辆排气降噪装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆排气降噪装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车辆排气降噪装置，包括降噪装置主体，所述降噪装置主体的中部内表面设置有气流变向机构，所述降噪装置主体的两端内表面均设置有吸声纤维层，所述降噪装置主体的两端外表面均设置有保护机构，所述降噪装置主体的一侧外表面设置有一号安装轴，所述一号安装轴的前端外表面设置有进气管，所述降噪装置主体的另一侧外表面设置有二号安装轴，所述二号安装轴的前端外表面设置有多管排气机构，所述气流变向机构的一侧外表面设置有一号连接轴，所述一号连接轴的前端外表面设置有二号连接头，所述气流变向机构的另一侧外表面设置有二号连接轴，所述二号连接轴的前端外表面设置有一号连接头，所述保护机构的中部内表面设置有缓冲弹簧，所述保护机构的两侧内表面均设置有紧固块，所述多管排气机构的前端外表面设置有排气头，所述多管排气机构的中部内表面设置有一号排气管，所述排气头的中部内表面设置有安装块，所述安装块的前端外表面设置有二号排气管。

吸声纤维层主要是对尾气排放时产生的噪音进行吸附。

一号安装轴与二号安装轴均是起到安装的作用。

缓冲弹簧主要是起到缓冲的作用，增加降噪装置的稳定性能。

一号排气管与二号排气管均是起到排气的作用。

优选的，所述气流变向机构与一号连接轴之间设置有一号连接槽，所述气流变向机构的一侧外表面通过一号连接槽与一号连接轴的中部内表面活动连接。

优选的，所述气流变向机构与二号连接轴之间设置有二号连接槽，所述气流变向机构的另一侧外表面通过二号连接槽与二号连接轴的中部内表面活动连接。

优选的，所述缓冲弹簧的数量为若干组，所述缓冲弹簧与保护机构之间设置有安装座，所述缓冲弹簧的两端外表面均通过安装座与保护机构的内表面固定连接。

优选的，所述紧固块的数量为两组，所述保护机构与降噪装置主体之间设置有安装槽，所述降噪装置主体的两端外表面均通过安装槽与保护机构的下端外表面活动连接。

优选的，所述一号排气管与排气头之间设置有一号螺纹槽，所述多管排气机构的前端外表面通过一号螺纹槽与排气头的后端内表面活动连接。