[实用新型]一种电动叉车的配重机构有效
| 申请号： | 201920318610.4 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN209651826U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 封正茂;蒋海;冯箭;封俊 | 申请（专利权）人： | 江苏新宇博恒机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225400 江苏省泰州市泰兴市济川街道大*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配重块 上配重块 本实用新型 上滑轨 下滑轨 叉车 加长 分体式设计 拆装方便 电动叉车 固定轨道 配重机构 锁紧螺栓 内六角 外滑轨 叉装 拆卸 后移 滑槽 滑轨 滑块 锁紧 车身 吊环 锁定 配合 | ||
1.一种电动叉车的配重机构，其特征在于：该电动叉车的配重机构包括下滑轨机构(1)，上滑轨机构(2)，吊环(3)，上配重块(4)，锁紧螺栓(5)和下配重块(6)，所述的下滑轨机构(1)采用2个，通过螺栓安装在下配重块(6)内部的两侧；所述的上滑轨机构(2)采用两个，通过螺栓安装在上配重块(4)内部的两侧；所述的吊环(3)采用多个，螺纹连接在上配重块(4)的顶部；所述的上配重块(4)通过上滑轨机构(2)与叉车架体连接，并与下滑轨机构(1)滑动连接，也可通过锁紧螺栓(5)和下配重块(6)进行锁定；所述的锁紧螺栓(5)贯穿上配重块(4)并与下配重块(6)螺纹连接；所述的下配重块(6)通过下滑轨机构(1)与叉车架体连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述上滑轨机构(2)和下滑轨机构(1)设置为相同结构，所述上滑轨机构(2)包括固定轨道(21)，固定螺栓(22)，外滑轨(23)和锁紧内六角(24)，所述的固定轨道(21)通过固定螺栓(22)与叉车架体连接；所述的外滑轨(23)与固定轨道(21)滑动连接，并可通过锁紧内六角(24)进行锁定；所述的固定螺栓(22)和锁紧内六角(24)均采用沉孔内六角螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述上配重块(4)包括上配重块体(41)，卡槽(42)，开口槽(43)，通孔(44)和滑块(45)，所述的卡槽(42)开设在上配重块体(41)的内侧；所述的开口槽(43)开设在上配重块体(41)的一端；所述的通孔(44)开设在开口槽(43)内；所述的滑块(45)采用2条，设置在配重块体(41)的底部，并与配重块体(41)设置为一体式。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述下配重块(6)包括下配重块体(61)，滑槽(62)，螺纹孔(63)和锁紧槽(64)，所述的滑槽(62)采用2个，均开设在下配重块体(61)的顶部；所述的螺纹孔(63)开设在下配重块体(61)的上端；所述的锁紧槽(64)开设在下配重块体(61)的下端。
5.根据权利要求4所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述锁紧槽(64)上下贯通，通过加强螺栓与叉车架体锁紧固定。
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