[实用新型]一种磁轨制动器及其悬挂装置

说明书

本实用新型涉及一种磁轨制动器及其悬挂装置，属于轨道车辆技术领域。悬挂装置包括悬挂套座、吊杆、复位弹簧及限位套座；吊杆包括上吊杆座及下连接吊杆；上吊杆座包括上止挡限位端部及自上止挡限位端部朝下延伸布置的套管部；套管部的内孔为内螺孔；套管部的下端部的外周面上设有与限位套座上的螺孔相适配的外螺纹；下连接吊杆的上端部为与内螺孔相适配的螺杆部；复位弹簧与悬挂套座均套装在套管部外，且使复位弹簧位于上止挡限位端部与悬挂套座之间。基于该结构改进之后的悬挂装置，在便于调整滑靴与磁轨之间间隙的同时，便于将其安装至车辆上，可广泛地应用于轨道车辆等制造领域。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用设备，具体地说，涉及一种悬挂装置及以该悬挂装置构建的磁轨制动器。

背景技术

低地板轻轨车辆的紧急制动减速度高于普通轨道车辆，为了实现以上目标减速度，需要采用非黏着制动方式——磁轨制动作为紧急制动的辅助制动方式。

按照发表在期刊《中国铁道科学》上的论文《电磁轨道制动装置的研究》(第18卷第1期)的介绍，电磁轨制动器的结构主要包括条形电磁铁，其位于同侧两轮之间且悬挂在正对钢轨的上方，在制动时，电磁铁基于强磁吸力而吸附于钢轨表面，以利用二者之间的摩擦力进行制动而减速；并将列车的动能转化为热能消散于大气。

磁轨制动器通常包括悬挂支架、悬挂在悬挂支架上的自动电磁铁及用于将该悬挂支架的两端分别悬挂在转向架上的悬挂装置；悬挂装置包括套装在旋转架的轴孔上的悬挂套座，套装在悬挂套座的座孔内的吊杆，套装在该吊杆外的复位弹簧，及旋合在吊杆上并抵靠在轴孔的下端面而对吊杆的复位位移进行限位的限位套座；吊杆的上端部为止挡限位部，复位弹簧的下端抵压在套座的上端面上，上端抵压在该止挡限位部上，其弹性恢复力迫使该止挡限位部在垂向上朝上远离套座；吊杆的下端部穿过套座的座孔后，与悬挂支架可拆卸地固定连接。

在使用过程中，对制动电磁铁的励磁线圈通电，产生的电磁力将克服复位弹簧的弹性恢复力而使电磁铁吸附至钢轨上以实现制动，并在断电之后，利用复位弹簧的弹性恢复力进行复位而分离，以保证非制动状态时不碰撞钢轨。

但是，在使用过程中，由于滑靴磨损导致磁轨制动器与钢轨顶面的间隙增大时，会影响制动效果；且在安装过程中，由于吊杆的长度偏长而不利于其安装在旋转架上，及后续其他部件的安装；此外，其通常利用螺纹变形进行防松，不利于调整之后的重复使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种磁轨制动器的悬挂装置，以便于调整滑靴与磁轨之间间隙的同时，便于其在车辆上的安装；

本实用新型的另一目的是提供一种以上述悬挂装置构建的磁轨制动器。

为了实现上述主要目的，本实用新型提供的磁轨制动器用悬挂装置包括悬挂套座、吊杆、复位弹簧及限位套座；吊杆包括上吊杆座及下连接吊杆；上吊杆座包括上止挡限位端部及自上止挡限位端部朝下延伸布置的套管部；套管部的内孔为内螺孔；套管部的下端部的外周面上设有与限位套座上的螺孔相适配的外螺纹；下连接吊杆的上端部为与内螺孔相适配的螺杆部；复位弹簧与悬挂套座均套装在套管部外，且使复位弹簧位于上止挡限位端部与悬挂套座之间。

将吊杆设置成通过螺纹结构可拆卸固定连接的上吊杆座与下连接吊杆，从而可在滑靴与磁轨之间间隙增大时，通过调节螺纹结构的旋合深度，进而调节下连接吊杆的高度，从而便于调整滑靴与磁轨之间的间隙；同时，在安装过程中，先将悬挂套座、上吊杆座与复位弹簧安装在对应安装轴孔上后，再旋合限位套座，接着根据悬挂高度，旋入下连接吊杆，不仅便于在车辆上安装整个悬挂装置，且便于在安装过程中，对下连接吊杆高度的调整。

具体的方案为螺杆部上旋合有锁紧螺母，在锁紧螺母与限位套座的下端面之间紧压有防松垫圈。通过设置与下连接吊杆上的螺杆部配合的锁紧螺母及添设防松垫圈，与现有技术中采用螺纹变形进行防松相比，能进行多次调整后的重复使用。