[实用新型]一种铁路开关极柱耐压检测工装

说明书

本实用新型涉及高压电气设备领域，尤其是一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头，导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子与极柱铜端子连接。导电杆与绝缘层之间有半导电层。半导电层厚度0.1‑0.2毫米。绝缘层材料为聚四氟乙烯。该工装解决了铁路开关极柱由于电压高不能直接检测的问题。该工装通过半导电层和裙边提高了电气寿命并减少了工装的体积。

技术领域

本实用新型涉及高压电气设备领域，尤其是一种铁路开关极柱耐压检测工装。

背景技术

随着中国经济的持续发展，铁道运输在中国交通运输的重要手段发挥着越来越积极的作用，中国铁道建设将进入黄金期，高铁、动车已成为出行的主要交通工具。为电气化机车提供电力的牵引变电站的安全性和可靠性也越来越重要，随着高铁时代的到来，面临市场需求日益旺盛的局面。我国铁路牵引电压为27.5kV。在生产过程中需要对铁路开关部件和成套产品进行质量检测。由于电压高，采用常规手段对部件检测时存在安全隐患。因此需要开发专门的耐压检测工装，模拟成套装置对铁路开关极柱进行耐压检测。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种铁路开关极柱耐压检测工装，体积小、安全性高。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头，导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子与极柱铜端子连接。导电杆与绝缘层之间有半导电层。绝缘层外表面有裙边，裙边数量为8-10个，裙边圆弧半径10毫米。公头耐压检测棒法兰四个角上有安装孔，安装孔与铁路开关极柱的连接端面螺孔对应。母头耐压检测棒法兰四个角上内嵌有螺母。公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰边长200毫米。公头耐压检测棒外锥面夹角为60度。母头耐压检测棒内锥面夹角为60度。绝缘层厚度大于等于24毫米。绝缘材料为聚四氟乙烯或环氧树脂。

导电杆与绝缘层连接部位先进行喷砂处理，再用超声波清洗、烘干，然后喷涂半导电层，最后再压注到绝缘层里。喷砂处理是为了提高与绝缘层粘接力，半导电涂层是为了解决导电杆与绝缘层间的气隙和杂质引起的电场突出问题，提高检测棒的电气寿命。

一种铁路开关极柱耐压检测工装的使用方法：1、将铁路开关极柱固定在检测台上，用无水乙醇清洗连接端面和铜端子并晾干；2、将公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰外锥面或内锥面、锥形密封垫用无水乙醇清洁并晾干后，并在各自锥面上均匀涂抹一层薄薄的绝缘硅脂，再将涂有薄硅脂的锥形密封垫套在法兰的外锥面或内锥面上；3、将公头或母头耐压检测棒装入铁路开关极柱连接端内，通过法兰面用螺栓连接并紧固；然后将导电杆的高压接头与高压发生器的电缆连接进行耐压检测。

本实用新型的有益效果是：一种铁路开关极柱耐压检测工装解决了铁路开关极柱由于电压高不能直接检测的问题。该工装通过半导电层和裙边提高了电气寿命并减少了工装的体积。

附图说明

附图1 铁路开关极柱耐压检测示意图

附图2 公头耐压检测棒绝缘层剖视图

附图3 母头耐压检测棒绝缘层剖视图

附图标号说明： 1、铁路开关极柱，1.1、带电传感器，1.2、均压环，1.3、极柱静端铜端子，2、锥形密封垫，3、公头耐压检测棒，3.1、裙边，3.2、公头耐压检测棒法兰，3.3、外锥面，4、高压接头，5、连接铜端子，6、母头耐压检测棒，6.1、内锥面，7、母头耐压检测棒法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案做进一步描述。

实施例1