[实用新型]一种铁路牵引线路断路器极柱有效
| 申请号： | 201920319351.7 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN209675186U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 周振业;侯峰;唐韬 | 申请（专利权）人： | 北海银河开关设备有限公司 |
| 主分类号： | H01H33/66 | 分类号： | H01H33/66 |
| 代理公司： | 45115 北海市佳旺专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄建中<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 536000 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半导电缓冲层 半导电屏蔽层 固体绝缘材料 本实用新型 断路器极柱 导电件 高压电气设备 尖端放电现象 铁路牵引线路 导电体连接 局部放电量 真空灭弧室 底部法兰 壳体连接 波纹套 导电体 非连接 拉杆室 动端 固封 静端 固化 | ||
1.一种铁路牵引线路断路器极柱，包括静端铜导电件（1）、真空灭弧室（2）、动端铜导电件（3）、拉杆室（9）、半导电缓冲层（8）、半导电屏蔽层（10）,其特征在于: 静端铜导电件（1）与真空灭弧室（2）的静端铜件紧固在一起，动端铜导电件（3）固定在真空灭弧室的动端并通过弹簧触指与动端的铜导电件（3）连接；断路器极柱上部有静端连接口（6），有静端法兰（6.1）和静端外锥面（6.2）；静端法兰（6.1）与静端铜导电件（1）之间有带电传感器（7），带电传感器（7）超过静端外锥面（6.2）与静端法兰（6.1）的交界线；动端铜导电件（3）与内锥面底部内有动端连接均压环（3.1）；动端铜导电件（3）设有拉杆均压件（3.2）。
2.如权利要求1所述铁路牵引线路断路器极柱，其特征在于：拉杆均压件（3.2）开口向下，并超过真空灭弧室开断时拉杆与动端铜件的连接面。
3.如权利要求1所述铁路牵引线路断路器极柱，其特征在于：静端铜导电件（1）外表面设有半导电缓冲层（8），动端铜导电件（3）在动端连接均压环（3.1）以内部分和拉杆均压件（3.2）以外部分铜件表面设有半导电缓冲层。
4.如权利要求3所述铁路牵引线路断路器极柱，其特征在于：半导电缓冲层（8）的电阻值在3000欧姆至6000欧姆之间，半导电缓冲层厚度0.5-5毫米。
5.如权利要求1所述铁路牵引线路断路器极柱，其特征在于：断路器极柱下部设有拉杆室（9），拉杆室呈锥形结构，拉杆室内表面有裙边（9.1）。
6.如权利要求5所述铁路牵引线路断路器极柱，其特征在于：断路器极柱底部法兰（11）上设有波纹套凹槽（11.1）。
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