[实用新型]一种多功能的新型高压配电箱

说明书

本实用新型提出了一种多功能的新型高压配电箱，包括箱体和盖板，所述箱体内设置有充电模块和放电模块，所述盖板上设置有配电箱控制器，本实用新型通过配电箱控制器与整车的电机控制器通讯，可以同时对多电池包以及增程器进行有效管理及监控，弥补了常规高压配电箱的不足。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种多功能的新型高压配电箱。

背景技术

现有的高压配电箱一般配置为1个主继电器加一个预充电电路就可以完成电池包高压配电管理，只能对单个电池包进行管理和监控，主要存在以下缺点：

(1)常规高压配电箱不能实现对多电池包分别进行管理和监控；

(2)常规高压配电箱不能在增程器工作时，对增程器进行管理。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种多功能的新型高压配电箱。

本实用新型的主要内容包括：

一种多功能的新型高压配电箱，包括箱体和盖板；所述箱体为具有开口部的结构，所述盖板用于盖合该开口部；所述盖板上方设置有配电箱控制器，所述箱体内部设置有充电模块以及放电模块，所述配电箱控制器与所述充电模块和所述放电模块连接；其中，

所述充电模块包括充电电源接口、若干充电正极接口以及若干充电负极接口；所述充电电源接口与外部的电源连接；若干所述充电正极接口与汽车电池包的充电正极连接，汽车电池包的负极通过所述充电负极接口与外部的电源的负极连接，所述充电电源接口通过充电连接线路与所述充电正极接口连接，所述充电连接线路上配置有充电熔断器；

所述放电模块包括放电控制接口、增程控制接口、若干放电正极接口以及若干放电负极接口；所述放电控制接口与外部的电机控制器的正极连接，所述放电控制接口通过若干条放电控制线路分别与若干所述放电正极接口连接，若干条所述放电控制线路上均配置有第一开关；所述增程控制接口与外部的增程器的正极连接，所述增程控制接口通过若干条增程控制线路分别与若干所述放电正极接口连接，若干条所述增程控制线路上均配置有第二开关；汽车电池包的负极通过所述放电负极接口分别与外部的电机控制器的负极和增程器的负极连接，所述放电控制接口与所述第一开关之间的放电控制线路上配置有放电熔断器。

优选的，所述充电电源接口包括快充接口和慢充接口；所述快充接口与外部的快充充电器连接，所述慢充接口与外部的慢充充电器连接；所述充电熔断器包括快充熔断器和慢充熔断器，所述快充接口与所述充电正极接口之间的充电连接线路上配置有所述快充熔断器；所述慢充接口与所述充点电极之间的充电连接线路上配置有所述慢充熔断器。

优选的，所述箱体包括底板以及围绕所述底板设置的侧板，所述底板上设置有所述第一开关、所述第二开关以及充电熔断器、放电熔断器、与所述充电正极接口连接的充电连接线路和与所述放电正极接口连接的放电控制线路；所述侧板的下侧设置有所述充电电源接口、所述充电正极接口、所述放电控制接口、所述增程控制接口和所述放电正极接口。

优选的，所述底板上方设置有支撑板，所述支撑板上设置有与所述充电负极接口连接的充电连接线路和与所述放电负极接口连接的放电控制线路，所述充电负极接口和所述放电负极接口位于所述侧板的上侧。

优选的，所述充电连接线路、所述放电控制线路和所述增程控制线路为铜排。

优选的，所述第一开关和所述第二开关为继电器。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种多功能的新型高压配电箱，通过配电箱控制器与整车的电机控制器通讯，可以同时对多电池包以及增程器进行有效管理及监控，弥补了常规高压配电箱的不足。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的原理示意图。