[实用新型]一种气液增压缸的补油缸

说明书

本实用新型公开一种气液增压缸的补油缸，其包括外缸筒、内缸筒、第二活塞杆、气缸活塞、气缸前盖、B1气口和单向阀，内缸筒设于外缸筒内，第二活塞杆一端固定气缸活塞，气缸活塞位于内缸筒内，气缸前盖设于内缸筒前部，其后部设B1气口；第二活塞杆的另一端伸进储油缸内并固定压油活塞；储油缸与动作缸之间设有液压油流通的内部油路，内外缸筒之间的空间称为补油缸筒，补油缸筒在与内部油路相对应的位置设有与内部油路连通的单向阀。本实用新型提供一种气液增压缸的补油缸，内外缸筒集成结构体积小，安装保养方便；工作过程中自动补油，保证气液增压缸整体的增压效果，出力稳定、出力大，可达到油压之高出力。

技术领域

本实用新型涉及一种气动与液压结合的动力元件，具体是一种气液增压缸的补油缸。

背景技术

随着工业自动化的发展，气动液压行业需求更是加大，并且广泛应用于电子仪表、建材、轻工包装、汽车交通、钢铁等行业，液压和气动产业在自动化领域中是电气、机械不可替代的功能性产品。随着我们需要综合“力量和速”的时候，液压、气动单单哪一个都存在着优缺点，液压的刚性强、则速度慢，气动的速度快但刚性不足等特点，但要综合其优点产生一个产品时，那么就诞生了气液增压缸、气液执行机构等。气液增压缸是将油压缸与增压器相结合，利用了增压器的受力面积之比以及帕斯卡能源守衡原理。

因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上技术问题，提供一种气液增压缸的补油缸，将内外缸筒集成为一体，同时实现液压和气动的功能；利用储油缸与补油缸内两者之间的油压差打开单向阀进行补油并排空增压过程中产生的气泡，自动补充工作过程中需要的液压油，保证气液增压缸整体的增压效果。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种气液增压缸的补油缸，气液增压缸包括伸缩轴和缸体，缸体包括动作缸、增压缸、储油缸和补油缸，每个缸体内均设有活塞、活塞杆及对应的气口，伸缩轴设于动作缸，其特征在于：所述的补油缸包括外缸筒、内缸筒、第二活塞杆、气缸活塞、气缸前盖、B1气口和单向阀，内缸筒设于外缸筒内，第二活塞杆一端固定气缸活塞，气缸活塞位于内缸筒内，气缸前盖设于内缸筒前部，其后部设B1气口；第二活塞杆的另一端伸进储油缸内并固定压油活塞；储油缸与动作缸之间设有液压油流通的内部油路，内外缸筒之间的空间称为补油缸筒，补油缸筒在与内部油路相对应的位置设有与内部油路连通的单向阀。

进一步补油缸筒外部设使用加油螺塞堵住的加油口。加油口用来向补油缸内补充液压油。

进一步补油缸筒外部设有呼吸口，呼吸口连接单向节流阀。呼吸口用来排空增压过程中产生的气泡。

应用本实用新型的气液增压缸与现有技术相比具有如下技术优点：

1、内外缸筒集成结构体积小，安装保养方便；

2、工作过程中自动补油，保证气液增压缸整体的增压效果，出力稳定、出力大，可达到油压之高出力；

3、采用双活塞导向平衡作用结构，其上的双活塞导向带、活塞圈有很好的平衡作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的剖视图；

图4是图1的剖视图；

图5是伸缩轴与前活塞的放大剖视图；

图6是图1的左剖视图。