[实用新型]汽车并线辅助系统的测试设备有效
申请号: | 201920321308.4 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN210090666U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 魏良璧;衡斌 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | G01S7/40 | 分类号: | G01S7/40 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 罗佳龙;黄晶晶 |
地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 辅助 系统 测试 设备 | ||
本实用新型涉及一种汽车并线辅助系统的测试设备,包括水平参照组件、测试组件及控制器。水平参照组件包括水平导向件、参照板及屏蔽电磁干扰的屏蔽罩。参照板安装于水平导向件,且沿水平导向件的延伸方向可滑动。屏蔽罩为中空筒状结构。水平导向件及参照板均收容于屏蔽罩内。测试组件包括工作台及安装于工作台上的载物平台。载物平台用于安装信号收发件,并可设置于工作台的预设位置,以使信号收发件的探测信号可传递至参照板的表面。控制器用于与信号收发件电连接,并对信号收发件接收到的经参照板反射的回波信号进行处理。因此,屏蔽罩的设置,有效地提高了上述汽车并线辅助系统的测试设备对汽车并线辅助系统性能测试的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及汽车主动安全技术领域,特别是涉及一种汽车并线辅助系统的测试设备。
背景技术
汽车并线辅助系统,又称盲区监测系统,主要用于通过安装的电子控制器感知周围目标的信息,帮助驾驶者在最短时间内察觉可能发生的危险,以引起注意并保障驾驶安全,是汽车主动安全技术的重要组成部分。在传统的汽车制造过程中,对汽车并线辅助系统进行性能测试,已成为一个必要环节,特别是对汽车并线辅助系统中的信号收发件探测距离的测试。目前,汽车并线辅助系统的性能测试通常是通过实车验证的方式进行的。但是,上述实车验证的方式,很难控制车辆达到恒定行驶速度,且还会受道路交通状况的限制,使得汽车并线辅助系统性能测试的可靠性并不高。
实用新型内容
基于此,有必要针对传统的汽车并线辅助系统性能测试的可靠性不高的问题,提供一种测试可靠性较高的汽车并线辅助系统的测试设备。
一种汽车并线辅助系统的测试设备,所述汽车并线辅助系统包括信号收发件,其特征在于,所述汽车并线辅助系统的测试设备包括:
水平参照组件,包括水平导向件、参照板及屏蔽电磁干扰的屏蔽罩,所述参照板安装于所述水平导向件,且沿所述水平导向件的延伸方向可滑动,所述屏蔽罩为中空筒状结构,所述水平导向件及所述参照板均收容于所述屏蔽罩内;
测试组件,包括工作台及安装于所述工作台上的载物平台,所述载物平台用于安装所述信号收发件,并可设置于所述工作台的预设位置,以使所述信号收发件的探测信号可传递至所述参照板的表面;及
控制器,用于与所述信号收发件电连接,并对所述信号收发件接收到的经所述参照板反射的回波信号进行处理。
在其中一个实施例中,所述屏蔽罩的侧壁为网格结构。
在其中一个实施例中,所述水平导向件为水平导轨。
在其中一个实施例中,所述参照板为角反射板。
在其中一个实施例中,所述载物平台的表面开设有定位槽;所述工作台具有测试面,且所述测试面开设有安装槽。
在其中一个实施例中,还包括安装于所述工作台上的显示器,所述显示器与所述控制器电连接。
在其中一个实施例中,所述测试组件还包括安装于所述工作台上的升降导向件,所述载物平台安装于所述升降导向件上,并沿所述升降导向件的延伸方向可升降。
在其中一个实施例中,所述测试组件还包括升降驱动件,所述升降驱动件与所述载物平台传动连接,以驱动所述载物平台升降。
在其中一个实施例中,所述水平参照组件还包括水平驱动件,所述水平驱动件与所述参照板传动连接,以驱动所述参照板沿所述水平导向件的延伸方向滑动。
在其中一个实施例中,所述控制器分别与所述水平驱动件及所述升降驱动件电连接,以控制所述水平驱动件及所述升降驱动件分别按预设指令运行。
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