[实用新型]真空罐

说明书

本实用新型提供一种真空罐。该真空罐包括真空罐主体；设置在真空罐主体上的端口；及可装拆地连接在端口上，并与用于对真空罐主体进行负压输入或输出的管件连接的端口延长部。采用本实用新型的结构，通过相应于车辆规格而变更端口延长部，能将端口延长部以外的真空罐主体、端口、及所连接的管件作为通用构件使用，从而能容易地将管件组装在真空罐上。

技术领域

本实用新型涉及真空罐。

背景技术

现有技术中，真空罐例如被用作车辆用部件。真空罐用于在其内部空间内存储发动机进气系统、真空泵等负压源产生的负压，并将所存储的负压供给助力器等负压供给对象。

真空罐上设置有端口，上述负压源或负压供给对象等通过管件等与该端口连接。

然而，因车辆规格(车型、方向盘设置位置(左侧或右侧)等)的差异，负压源、负压供给对象、及真空罐的设置位置有所不同。因此，有时会有因车辆规格的差异而难以将管件等组装在真空罐上的情况。对此，若对每一种车辆规格使用专用的真空罐、管件等，则又会导致造价升高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能以通用构件对应不同的车辆规格，从而能容易地进行管件等的组装的真空罐。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种真空罐，该真空罐包括真空罐主体；设置在所述真空罐主体上的端口；及可装拆地连接在所述端口上，并与用于对所述真空罐主体进行负压输入或输出的管件连接的端口延长部。

本实用新型的上述真空罐的优点在于，由于具有可装拆地连接在端口上，并与用于对真空罐主体进行负压输入或输出的管件连接的端口延长部，因而，通过相应于车辆规格而改变该端口延长部，能将端口延长部以外的真空罐主体、端口、及所连接的管件作为通用构件使用，来对应不同的车辆规格，从而能容易地将管件等组装到真空罐上。

另外，本实用新型的上述真空罐中，较佳为，备有各自的长度分别对应于不同的车辆规格(车型、方向盘设置在左侧还是右侧)的多个所述端口延长部，所述端口上连接着从多个所述端口延长部中选出的、长度对应于所使用的车辆的所述车辆规格的所述端口延长部。基于该结构，通过从多个端口延长部中选出长度对应于所使用的车辆的车辆规格的端口延长部安装在端口上，能容易地将管件组装在真空罐上。

另外，本实用新型的上述真空罐中，较佳为，所述端口延长部以其中心轴线倾斜于所述端口的中心轴线的状态连接在所述端口上。基于该结构，能更容易地将管件组装在真空罐上。

另外，本实用新型的上述真空罐中，较佳为，所述端口与所述端口延长部之间通过螺合结构相互连接。基于该结构，能容易地将端口延长部安装在端口上，也能容易地将端口延长部从端口上拆卸下来。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式的真空罐的侧视图。

图2是上述真空罐的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实施方式的真空罐100进行说明。真空罐100被用作车辆构成部件。真空罐100的内部空间用于存储发动机进气系统、真空泵等负压源产生的负压。真空罐主体10的内部空间中存储的负压被提供给助力器等负压供给对象。

图1是本实施方式的真空罐100的侧视图，图2是真空罐100的俯视图。图1及图2中，箭头R、箭头L、箭头U、箭头D、箭头F、箭头B分别表示真空罐100的右方、左方、上方、下方、前方、后方。

如图1及图2所示，真空罐100具备真空罐主体10、端口30、及端口延长部50。

真空罐主体10具有用于存储负压源产生的负压的内部空间。在真空罐主体10的底部设置有托架13。托架13用于将真空罐100安装在车辆上。