[实用新型]一种钢筋混凝土公路结构

说明书

本实用新型提供一种钢筋混凝土公路结构，包括滑槽、固定板、固定螺栓、滑动块、滑轮、喷洒头、不锈钢过滤网、储水箱、蓄电池以及水压泵，滑槽对称开设在绿化带左右两侧，固定板安装在栅栏右端面，固定螺栓贯穿固定板，滑动块安装在栅栏右端面，滑轮安装在栅栏下端面，该设计解决了原有钢筋混凝土公路结构没有便捷移动功能的问题，不锈钢过滤网安装在排水明沟内侧，储水箱安装在公路主体内侧下方，水压泵安装在连接水管左端面，喷洒头对称安装在连接水管左右两侧，蓄电池安装在储水箱左侧，该设计解决了原有钢筋混凝土公路结构没有循环利用功能的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，适用范围广，可靠性高。

技术领域

本实用新型是一种钢筋混凝土公路结构，属于公路结构技术领域。

背景技术

钢筋混凝土的发明出现在近代，1872年，世界第一座钢筋混凝土结构的建筑在美国纽约落成，人类建筑史上一个崭新的纪元从此开始，钢筋混凝土结构在1900年之后在工程界方得到了大规模的使用，1928年，一种新型钢筋混凝土结构形式预应力钢筋混凝土出现，并于二次世界大战后亦被广泛地应用于工程实践，钢筋混凝土目前在公路建设中也应用广泛。

现有的钢筋混凝土公路结构没有便捷移动功能，绿化带上的栅栏安装或者维护时非常不方便，现有的钢筋混凝土公路结构没有循环利用功能，排放在排水明沟的雨水没有加以利用，浪费了大量水资源，现在急需一种钢筋混凝土公路结构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钢筋混凝土公路结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，适用范围广，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种钢筋混凝土公路结构，包括公路主体、便捷移动机构、路肩、绿化带、滑槽、循环利用机构以及排水明沟，所述路肩对称设置在公路主体左右两侧，所述绿化带开设在公路主体中间位置，所述滑槽对称开设在绿化带左右两侧，所述便捷移动机构设置在滑槽上端面，所述循环利用机构设置在公路主体内侧，所述排水明沟设置在路肩右端面，所述便捷移动机构包括栅栏、固定板、固定螺栓、滑动块以及滑轮，所述栅栏安装在滑槽上端面，所述固定板安装在栅栏右端面，所述固定螺栓贯穿固定板，所述滑动块安装在栅栏右端面，所述滑轮安装在栅栏下端面，所述循环利用机构包括喷洒头、不锈钢过滤网、连接水管、储水箱、蓄电池以及水压泵，所述不锈钢过滤网安装在排水明沟内侧，所述储水箱安装在公路主体内侧下方，所述连接水管安装在储水箱上端面，所述水压泵安装在连接水管左端面，所述喷洒头对称安装在连接水管左右两侧，所述蓄电池安装在储水箱左侧。

进一步地，所述排水明沟设有两组，且两组排水明沟规格相同，所述排水明沟上端面设有多孔排水盖。

进一步地，所述公路主体由钢筋混凝土材质制成，所述绿化带由混凝土材质制成。

进一步地，所述栅栏外表面设有荧光标志。

进一步地，所所述喷洒头外表面设有喷洒开关，且喷洒开关通过导线与蓄电池相连接，所述水压泵通过导线与喷洒开关相连接。

进一步地，所述喷洒头内设有网筛。

进一步地，所述储水箱通过水管与排水明沟相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种钢筋混凝土公路结构，因本实用新型添加了栅栏、固定板、固定螺栓、滑动块以及滑轮，该设计方便了栅栏的安装和维护，解决了原有钢筋混凝土公路结构没有便捷移动功能的问题，提高了本实用新型的实用性。

因本实用新型添加了喷洒头、不锈钢过滤网、连接水管、储水箱、蓄电池以及水压泵，该设计方便对排水明沟内的雨水加以循环利用，节省了大量的水资源，解决了原有钢筋混凝土公路结构没有循环利用功能的问题，提高了本实用新型的环保性。