[实用新型]汽车后侧围发货盛具

说明书

本实用新型属于汽车内外饰零件盛具领域，特别是涉及一种汽车后侧围发货盛具。包括机架，所述机架的底部设有底部定位支撑，所述底部定位支撑上设有与汽车后侧围底部配合的第一卡槽，所述机架的顶部设有能够翻转的盖板，所述机架相对的两侧上分别设有第一侧支撑和第二侧支撑，所述第二侧支撑转动安装在机架，并与第一侧支撑、底部定位支撑、盖板配合限制竖直放置的汽车后侧围上下左右移动和放倒。本实用新型的有益效果是：通过采用底部和两端配合限位结构减少汽车后侧围占用空间，汽车后侧围竖直放置，取放操作简单方便。

技术领域

本实用新型属于汽车内外饰零件盛具领域，特别是涉及一种汽车后侧围发货盛具。

背景技术

为了避免汽车内饰件在运输过程中刮伤损坏，需要放在专用盛具内进行运输。由于汽车后侧围装饰件的尺寸较大，有的汽车后侧围长可以达到1500mm，宽可以达到350mm，高可以达到800mm，十分占用盛具空间，传统盛具的装载量较少，物流费用高昂，生产成本高。并且传统盛具在取放汽车后侧围时操作不方便，汽车后侧围也容易产生碰划伤。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车后侧围发货盛具，用于解决现有技术中传统汽车后侧围盛具装载量少、汽车后侧围取放不便等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车后侧围发货盛具，包括机架，所述机架的底部设有底部定位支撑，所述底部定位支撑上设有与汽车后侧围底部配合的第一卡槽，所述机架的顶部设有能够翻转的盖板，所述机架相对的两侧上分别设有第一侧支撑和第二侧支撑，所述第二侧支撑转动安装在机架，并与第一侧支撑、底部定位支撑、盖板配合限制竖直放置的汽车后侧围上下左右移动和放倒。

本实用新型的有益效果是：通过采用底部和两端配合限位结构减少汽车后侧围占用空间，汽车后侧围竖直放置，取放操作简单方便。

可选地，所述第一侧支撑包括第一支撑架，所述第一支撑架的一端与机架固定连接，所支第一支撑架的另一端设有支撑板，所述支撑板上设有多个与汽车后侧围第一端配合的第二卡槽。

可选地，所述支撑板向下倾斜设置。

可选地，所述支撑板与水平方向形成的夹角为20°～70°。

可选地，所述支撑板和底部定位支撑均由泡沫制造而成，所述第一卡槽的底部嵌装有聚氨酯。

可选地，所述第二侧支撑包括固装在机架上的第二支撑架和多个支撑限位机构，所述第二支撑架上安装有圆管和翻转限位板，所述支撑限位机构套装在圆管上，所述支撑限位机构绕圆管翻转，并通过翻转限位板限制支撑限位机构向下翻转的范围。

可选地，所述支撑限位机构包括套设在圆管上的套筒，所述套筒上设有连接杆，所述连接杆的一端设有安装槽，所述安装槽内设有限位件，所述限位件上设有用于卡住汽车后侧围第二端的第三卡槽。

可选地，所述限位件为磁铁。

可选地，还包括快夹，所述连接杆靠近套筒一端的顶部设有压板，所述压板沿侧面凸设压住后一个相邻连接杆的顶部，所述快夹翻转压紧第一个连接杆顶部的压板。

可选地，所述盖板用于压住汽车后侧围的底面上设有泡沫块。

采用上述可选地方案的有益效果是：通过简单的结构配合限制汽车后侧围晃动，取放操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车后侧围发货盛具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车后侧围发货盛具的工作示意图；

图3为图1中局部A的放大示意图；

图4为图1中局部B的放大示意图。

零件标号说明