[实用新型]一种三瓣式球铰压装工装

说明书

本实用新型公开了一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件和两个用于放置连杆体的底座，所述底座设有内孔，所述导向工装包括两个导向件，所述导向件上设有导向孔，两个所述导向件可分别安装在连杆体两端的铰孔上，所述定位件的上部外侧与导向孔的内壁贴合，所述定位件的下部外侧与铰孔的内壁贴合。本实用新型通过导向工装使球铰的外径被均匀压缩，并通过定位件固定了导向工装与连杆体的铰孔的相对位置。压下球铰，球铰经过导向工装后被压入铰孔中，定位件掉落到底座的内孔。本实用新型使球铰易于被压入到铰孔中，且安装良好，不会损坏球铰或连杆体。

技术领域

本实用新型涉及装配技术领域中的一种压装工装，特别是一种三瓣式球铰压装工装。

背景技术

带有橡胶金属球铰的连杆类部件，主要用于汽车悬架和火车转向架等车辆底盘结构中。传统的球铰连杆件采用外套一体式球铰，其与连杆体过盈配合直接压装，由于两者尺寸相差不大，压装较容易。然而，随着产品的升级发展，对于采用三瓣式球铰的连杆体而言，则不能用传统的方法对其直接压装。因为三瓣式球铰的外表面并非一个均匀的圆形，球铰缝中间到另外一段的距离明显大于连杆体中铰孔的内径，两者尺寸相差过多，直接压装很容易压坏球铰和连杆体。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种三瓣式球铰压装工装，其能将三瓣式球铰压入连杆体中，且不会损坏球铰或连杆体。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件和两个用于放置连杆体的底座，所述底座设有内孔，所述导向工装包括两个导向件，所述导向件上设有导向孔，两个所述导向件可分别安装在连杆体两端的铰孔上，所述定位件的上部外侧与导向孔的内壁贴合，所述定位件的下部外侧与铰孔的内壁贴合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导向孔为异形孔，所述导向孔包括依次连接的上直孔、倒台型孔和下直孔，所述上直孔的顶端设有倒角，所述上直孔的直径与球铰的直径相等，所述下直孔的直径与铰孔的直径相等。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位件为橡胶环，橡胶环的外径比铰孔的内径大0.2mm～0.4mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位件为金属环，金属环上设有缺口，金属环的外径比铰孔的内径大2mm～4mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的上端面设有环型凸起，所述连杆体的端部位于环型凸起的内侧。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括两个压头，所述压头的下端与球铰的主体相接，所述压头上设有通孔，所述通孔能容球铰的杆体通过。

作为上述技术方案的进一步改进，所述压头的下部设有阶梯部，所述压头的下部能插入导向孔中，所述阶梯部的台肩与导向件的上端面相接，所述阶梯部的高度与导向件的高度相等

作为上述技术方案的进一步改进，两个所述导向件之间通过第一连接件连接，两个所述压头之间通过第二连接件连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述通孔为阶梯孔，所述球铰的杆体的上部与阶梯孔的小径段贴合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导向工装使球铰的外径被均匀压缩，并通过定位件固定了导向工装与连杆体的铰孔的相对位置。压下球铰，球铰经过导向工装后被压入铰孔中，定位件掉落到底座的内孔。本实用新型使球铰易于被压入到铰孔中，且安装良好，不会损坏球铰或连杆体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型压装前的示意图；