[实用新型]一种用于汽车供电系统的电源总开关

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车供电系统的电源总开关，涉及汽车供电系统技术领域，包括电源总开关本体，电源总开关本体顶部的中心位置设有中心轴，电源总开关本体的顶部设有把手；电源总开关本体内部设有导轨，横销两端设有滚轮；中心轴靠近滚轮的端部设有套杆，套杆上依次设有衬圈、内弹簧和绝缘衬套，绝缘衬套外围套有内弹簧垫片和绝缘垫片，支架底部设有接触板；电源总开关本体的底部设有底座，底座靠近两端设有螺栓，螺栓靠近接触板一端依次设有第二O型圈和触点。本实用新型采用新设计的电源总开关，可靠性高，电路接通或断开迅速，不存在阻滞现象，安全性高；电源总开关的使用寿命长，维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车供电系统技术领域，特别是涉及一种用于汽车供电系统的电源总开关。

背景技术

电源总开关是安装在汽车电力系统的电路上，当汽车需要启动时，闭合电源总开关，电路接通，汽车能够正常运行，当汽车需要停止运行驻车时，断开电源总开关，电路断开，汽车处于安全状态。目前，电源总开关在使用过程中容易出现接通或断开阻滞现象，可靠性差，存在安全隐患；电源总开关的使用寿命较短，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车供电系统的电源总开关。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车供电系统的电源总开关，包括电源总开关本体，所述电源总开关本体顶部的中心位置设有中心轴，电源总开关本体的顶部设有把手，电源总开关本体与把手之间设有外弹簧，把手内设有外弹簧垫片，中心轴穿入把手内部；所述电源总开关本体内部设有导轨，导轨呈圆形分布，导轨靠近两端设有高凸起部，导轨靠近两端设有低凸起部，高凸起部的连线与底凸起部的连线相垂直，中心轴靠近导轨位置设有横销，横销两端设有滚轮，滚轮外侧设有垫片，滚轮与导轨相接触；所述中心轴靠近滚轮的端部设有套杆，中心轴与套杆固定连接，套杆上依次设有衬圈、内弹簧和绝缘衬套，绝缘衬套外围套有内弹簧垫片和绝缘垫片，绝缘垫片与绝缘衬套之间设有支架，支架底部设有接触板；所述电源总开关本体的底部设有底座，底座靠近两端设有螺栓，螺栓靠近接触板一端依次设有第二O型圈和触点，螺栓另一端依次设有垫圈、六角螺母和六角法兰面螺母。

优选的，所述中心轴上靠近电源总开关本体的位置设有第一O型圈。

优选的，所述中心轴与把手通过开口销固定连接。

优选的，所述电源总开关本体与底座之间设有密封垫圈。

优选的，所述接触板和触点表面均进行镀银处理。

优选的，所述绝缘垫片由石墨尼龙材料制成。

优选的，所述滚轮和支架均由Q235A材料制成。

优选的，所述电源总开关本体和导轨均由ZZnA14Y锌合金材料制成。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用新设计的电源总开关，可靠性高，电路接通或断开迅速，不存在阻滞现象，安全性高；电源总开关的使用寿命长，维护成本低；接触板和触点表面进行镀银处理，接触板与触点相接触可靠，电压降控制在10mV以下；绝缘垫片采用石墨尼龙材料，摩擦时不产生粉尘，避免电源总开关出现导电不良的故障，提高了导电可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A-A剖面图；

图3为本实用新型的断开状态示意图。