[实用新型]辅助动力装置控制部件的抗干扰电路

说明书

本实用新型公开了一种辅助动力装置控制部件的抗干扰电路，属于辅助动力装置控制部件抗干扰技术领域，包括通过接口J1连接在控制部件每个输入输出电路上的低通滤波器。本实用新型提供一种辅助动力装置控制部件的抗干扰电路在控制部件的每路输入输出电路上均连接低通滤波器，使控制部件的每路信号均经过滤波后再输入或输出控制部件，控制部件的输入或输出信号经过有效的干扰信号滤除，使控制部件具有良好的抗干扰效果。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助动力装置控制部件的抗干扰技术领域，具体涉及一种辅助动力装置控制部件的抗干扰电路。

背景技术

电子顺序组件是辅助动力装置(APU)的控制部件，是航空器发动机系统的核心部件。电子顺序组件用于接收飞行起动命令和APU的转速、排气温度及开关信号，控制APU 正常起动和工作；监控APU参数(主要包括转速、排气温度、滑油压力和滑油温度)；在APU故障或自身发生故障时实现故障告警与APU自动停车保护和停车后故障指示的功能。

电子顺序组件是数字电路与模拟电路相结合的产品，其信号处理过程如下：传感器信号和控制指令开关信号输入，并模数转换；中间过程通过数字电路进行精密计算，输出数字控制指令并数模转换；输出电路输出大电流电气附件控制信号和故障告警信号。

传感器信号是微电压信号，信号处理过程中处于低频段(1MHz以下)，容易受外部高频信号干扰，干扰会造成系统控制信号丢失、失真或错误，从而引起控制信号错误和不能正确检查判断故障等，导致严重后果，所以从电磁抗干扰和敏感性方面，都有很高的电磁兼容性要求。信号干扰主要来自三个方面：一是外部的辐射干扰信号，如机舱其它高频电子设备辐射电磁信号、人体静电放电辐射干扰等，二是飞机电源线和信号线引入谐波传导干扰信号，如地线回路产生的级间耦合，电路晶振产生高次频谐波，电源频率交流声等；三是设计不合理的线路之间，电子元件之间的干扰，如电子元件、模块及电路板的不合理布局。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术，提供了一种辅助动力装置控制部件的抗干扰电路，在控制部件的每路输入输出电路上均连接低通滤波器，使控制部件的每路信号均经过滤波后再输入或输出控制部件，控制部件的输入或输出信号经过有效的干扰信号滤除，使控制部件具有良好的抗干扰效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：辅助动力装置控制部件的抗干扰电路，包括通过接口J1连接在控制部件每个输入输出电路上的低通滤波器，对控制部件的每路输入输出电路均进行滤波，减少电磁干扰。所述控制部件包括用于外接其他设备的接口J1和与接口 J1电路连接用于实现控制部件各功能的电路模块，所述低通滤波器连接在控制部件的接口 J1与控制部件的电路模块之间，对输入或输出控制部件电路的电路模块的信号进行干扰滤除。

进一步地，所述控制部件包括热电偶电路和转速信号电路；所述热电偶电路和转速信号电路的与低通滤波器电路连接的连接线上均设置有磁珠。所述热电偶电路和转速信号电路与低通滤波器连接用的连接线为专用连接导线，其型号为609C55系列，使其具有更好的电磁隔离效果。

进一步地，所述低通滤波器包括输入信号滤波电路和放大电路，所述输入信号滤波电路通过放大电路与控制部件电性连接。所述热电偶电路的正极输入端和负极输入端之间连接输入信号滤波电路。热电偶信号经过输入信号滤波电路滤波后经过通过芯片IC1多级放大和抗干扰滤波，经精密压频电路转换，再通过4N48进行光电耦合，变换为数字信号，再提供给控制部件的中央处理器进行运算和判断。