[实用新型]一种马拉松线路临时隔档装置

说明书

本实用新型涉及公共设施技术领域，具体为一种马拉松线路临时隔档装置，包括主立柱和辅立柱，主立柱和辅立柱的底面均焊接有配重底座，配重底座的底面开设有放置槽，放置槽的内部设置有行走轮，行走轮的顶面开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有调节螺杆，调节螺杆螺接在配重底座的表面上，主立柱的表面开设有收卷槽，收卷槽的内壁上转动连接有转杆，转杆的表面盘卷有警示条带；有益效果为：本实用新型提出的马拉松线路临时隔档装置在主立柱和辅立柱底部均设置配重底座，避免二者倾倒，且在配重底座上加设配合调节螺杆使用的行走轮，便于对主立柱和辅立柱移动。并在主立柱和辅立柱之间拉扯警示条带进行格挡。

技术领域

本实用新型涉及公共设施相关技术领域，具体为一种马拉松线路临时隔档装置。

背景技术

马拉松长跑是国际上非常普及的长跑比赛项目，全程距离26英里385码，折合为42.195公里(也有说法为42.193公里)，分全程马拉松、半程马拉松和四分马拉松三种，以全程马拉松比赛最为普及，一般提及马拉松，即指全程马拉松；

现有技术中，为了保障运动员的安全在马拉松线路的十字路口、丁字口等地方设置临时格挡装置，避免车辆行驶碰撞运动员，但目前的临时格挡装置多为焊接的铁架结构，搬运时空间占用大，使用后需占用较大的存放空间；且铁架结构易倾倒；为此，本实用新型提出一种马拉松线路临时隔档装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马拉松线路临时隔档装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马拉松线路临时隔档装置，包括主立柱和辅立柱，所述主立柱和辅立柱的底面均焊接有配重底座，所述配重底座的底面开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有行走轮，所述行走轮的顶面开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺接在配重底座的表面上，主立柱的表面开设有收卷槽，所述收卷槽的内壁上转动连接有转杆，所述转杆的表面盘卷有警示条带，且转杆的表面开设有定位孔，所述定位孔的内部插接有定位螺杆，所述定位螺杆螺接在主立柱的表面上，辅立柱的表面焊接有牵拉环。

优选的，所述主立柱和辅立柱均呈圆形柱体结构，主立柱和辅立柱的顶面均呈圆弧形曲面结构，主立柱和辅立柱的顶面均开设有旗杆槽，配重底座呈矩形柱体结构。

优选的，所述放置槽呈圆形柱体结构，放置槽设置有两个，两个放置槽关于配重底座的中心对称分布，转动槽呈“T”字形圆形柱体结构，调节螺杆呈“工”字形圆形柱体结构。

优选的，所述收卷槽呈矩形柱体结构，收卷槽设置有三个，三个收卷槽呈上下排列分布，收卷槽同时贯穿三个收卷槽设置，定位孔设置有四个，四个定位孔呈圆周形排列在转杆的表面上。

优选的，所述警示条带的表面缝合有魔术公贴和魔术母贴，牵拉环呈“匚”字形板状结构，牵拉环设置三个，三个牵拉环与三个收卷槽一一对应分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的马拉松线路临时隔档装置在主立柱和辅立柱底部均设置配重底座，避免二者倾倒，且在配重底座上加设配合调节螺杆使用的行走轮，便于对主立柱和辅立柱移动。并在主立柱和辅立柱之间拉扯警示条带进行格挡；

2.本实用新型提出的马拉松线路临时隔档装置体积小，使用便捷，适合推广使用，且使用后存放时空间占用小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型警示条带结构示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图；

图4为图1中B处结构放大示意图。