[实用新型]一种双音电喇叭辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种双音电喇叭辅助工装，包括安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座的上端内壁通过轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿安装座的下端内壁，位于安装座内的所述螺纹杆上套设有与其螺纹连接的螺母，所述螺母的两侧侧壁均转动连接有摆动杆，所述安装座的两侧内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个滑套，两个所述滑套分别位于螺纹杆两侧，所述安装座的上端内壁开设有两个以螺纹杆中线对称的开口，所述滑套的上端侧壁通过缓冲机构连接有电喇叭本体。本实用新型通过螺纹杆、螺母、摆动杆、滑套、滑杆的作用，带动两个电喇叭相近或远离，从而使之适合各种车型的安装，减轻工人负担。

技术领域

本实用新型涉及车辆喇叭装配技术领域，尤其涉及一种双音电喇叭辅助工装。

背景技术

轻型卡车通常配备有双音电喇叭，双音喇叭装置共有三个部件组成：两个电喇叭和一个连接支架，这样的喇叭具有更加丰满的音调和更加响亮的音量，即使在车辆较多的时候，双音电喇叭发出的声音也能够有效地警示周围的行人，保障行车安全。

现有技术中，对于不同的卡车或其他车辆安装双电音喇叭时，会根据车型的不同，选用不同间距的双音电喇叭，这样就需要生产各种间距的双音电喇叭，给生产和安装都带来了不少麻烦，为此，我们提出一种双音电喇叭辅助工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中选用不同间距的双音电喇叭给生产和安装都带来不少麻烦的问题，而提出的一种双音电喇叭辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双音电喇叭辅助工装，包括安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座的上端内壁通过轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿安装座的下端内壁，位于安装座内的所述螺纹杆上套设有与其螺纹连接的螺母，所述螺母的两侧侧壁均转动连接有摆动杆，所述安装座的两侧内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个滑套，两个所述滑套分别位于螺纹杆两侧，两个所述滑套的下端侧壁分别与两个摆动杆远离螺母的一端转动连接，所述安装座的上端内壁开设有两个以螺纹杆中线对称的开口，所述滑套的上端侧壁通过缓冲机构连接有电喇叭本体，且电喇叭本体位于开口的上方。

优选的，所述缓冲机构包括固定块，所述滑套的上端侧壁固定连接有固定块，所述固定块的上端侧壁通过弹簧固定连接有电喇叭本体，且弹簧贯穿开口。

优选的，所述电喇叭本体的下端侧壁固定连接有两个限位杆，且两个限位杆位于弹簧的两侧，所述固定块的上端侧壁开设有两个与限位杆匹配的限位槽，所述限位杆与限位槽滑动连接。

优选的，位于安装座外的所述螺纹杆上固定连接有手轮，且手轮上包裹有橡胶垫。

优选的，所述滑杆的侧壁开设有通孔，所述螺纹杆贯穿通孔。

优选的，两个所述固定块的两侧侧壁均包裹有缓冲垫，且缓冲垫远离固定块的侧壁设有多条凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、转动螺纹杆，螺母在摆动杆和滑套的限制下沿着螺纹杆升降，从而带动摆动杆摆动，并带动滑套移动，进而使得两个电喇叭本体相互靠近或远离，从而改变间距，使之能够适合各种车辆型号，能够大幅缩减生产和安装的麻烦；

2、通过弹簧和固定块可以对电喇叭本体的晃动起到缓冲作用，这样能够保证电喇叭本体具有更长久的使用寿命，避免因行车过程中对电喇叭造成破坏，另外，利用限位杆和限位槽的滑动作用，从而使电喇叭可以竖直升降而不会倾斜碰撞，从而保护电喇叭。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双音电喇叭辅助工装的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。