[实用新型]一种预制板式的磁浮复合轨道结构

说明书

一种预制板式的磁浮复合轨道结构，以有效确保高速磁浮轨道结构的精度，施工中能方便和准确地调整轨道几何形位，且提高高速磁浮复合轨道结构的整体性和稳定性。包括预制轨道梁和安装于其顶面上方的轨道功能构件，所述预制轨道梁顶面上由下而上依次设置调整层、预制轨道板，预制轨道板、调整层和预制轨道梁通过预埋连接构件连接为一体，调整层与预制轨道板之间具有限位结构。所述预制轨道板的两横向侧壁上沿纵向间隔设置预埋连接螺栓，所述轨道功能构件通过预埋连接螺栓安装在预制轨道板横向两侧。

技术领域

本实用新型涉及高速磁浮轨道交通系统，特别涉及一种施工精度可控的高速磁浮复合轨道结构及其施工方法。

背景技术

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它依靠支撑电磁铁产生额电磁力使车辆悬浮而运行，实现列车与地面轨道间的无机械接触，在利用线性电机驱动列车运行。磁悬浮列车的时速可达500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点。

高速常导磁浮铁路普遍为高架结构，采用整体式或复合式的轨道梁，轨道梁的顶部是安装直线电机的定子和其他电气部件的功能区，由于磁浮列车运行速度高，且悬浮间隙小，一般为10mm左右，所以高速常导磁浮对轨道梁顶部功能区的结构尺寸精度提出了很高的要求，需要将整个轨道梁放置在精密机床上在恒温条件下加工。但是这样会带来轨道梁运输、吊装、构件保护等系列问题，大大提高了工程造价。

专利号200510027247.3提出将复合式轨道梁上部的功能区和其下部的基础部分分成两个独立部件分别制造，然后用连接机构连接轨道板和下部基础。现场安装时需要将下部基础上预留钢筋插入轨道板中间的预留孔。另外，轨道板下设置凸台和支撑钢梁，限制了轨道板的几何形位调整。这些设置均要求轨道板与下部基础具有较高的制造精度，且对曲线地段的适应性较差。

因此，有必要提出一种制造加工简单，能在施工中调整轨道几何形位，同时能适应不同线路条件的高速磁浮复合轨道结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种预制板式的磁浮复合轨道结构及其施工方法，以有效确保高速磁浮轨道结构的精度，施工中能方便和准确地调整轨道几何形位，且提高高速磁浮复合轨道结构的整体性和稳定性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种预制板式的磁浮复合轨道结构，包括预制轨道梁和安装于其顶面上方的轨道功能构件，其特征是：所述预制轨道梁顶面上由下而上依次设置调整层、预制轨道板，预制轨道板、调整层和预制轨道梁通过预埋连接构件连接为一体，调整层与预制轨道板之间具有限位结构；所述预制轨道板的两横向侧壁上沿纵向间隔设置预埋连接螺栓，所述轨道功能构件通过预埋连接螺栓安装在预制轨道板横向两侧。

本实用新型的有益效果主要体现在如下几个方面：

1、采用预制轨道板作轨道功能构件的载体，可有效保证轨道功能构件的安装精度；

2、在预制轨道板与预制轨道梁间设置调整层，一方面可降低预制轨道梁的加工精度，提高施工效率，节省施工成本，另一方面可在施工时精准调整预制轨道板的几何形位，保证轨道系统的整体精度；

3、预制轨道板、调整层和预制轨道梁通过预埋连接构件连接为一体，调整层与预制轨道板之间具有限位结构，可有效限制预制轨道板纵、横和垂向移动，以满足高速磁浮轨道结构的受力要求，并提高高速磁浮复合轨道结构的整体性和稳定性；

4、主要部件由工厂预制生产，现场安装，能有效提高施工效率和降低施工成本。

附图说明

本说明书包括如下五幅附图：

图1是本实用新型一种预制板式的磁浮复合轨道结构的断面图；