[实用新型]一种电气化铁道拉线带电报警装置

说明书

本实用新型公开了一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆，所述线缆的外表面套接有套筒，所述套筒通过多个支撑架与外壳相固接，所述套筒的外表面偏左位置间隙配合有套环，所述滑杆的右端与滑块间隙配合，所述滑杆与滑块之间贴合有弹簧，所述滑块通过滑槽与外壳滑动卡接，所述滑块的顶端与推钮一体成型。该电气化铁道拉线带电报警装置，通过扇叶、扇叶座和卡套的配合，使扇叶受风吹动时，能够带动扇叶座和卡套转动，通过扇叶上放光贴纸的作用，使扇叶转动时反射太阳光，从而起到警示作用，通过推钮、滑块和销杆的配合，使套环能够停止转动，从而将扇叶座和扇叶拆下，进而实现关闭警示，使用方法简单，实用性强，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及报警装置技术领域，具体为一种电气化铁道拉线带电报警装置。

背景技术

电气化铁路、简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。带电的拉线是保证电气化铁道正常工作的调节之一，但是带电拉线会对不知情者造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气化铁道拉线带电报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气化铁道拉线带电报警装置，包括线缆，所述线缆的外表面套接有套筒，所述套筒通过多个支撑架与外壳相固接，所述套筒的外表面偏左位置间隙配合有套环，所述套环通过多个螺钉与多个卡套相固接，多个所述卡套均通过轴承与外壳活动相连，多个所述卡套的顶端均通过卡块与扇叶座相卡接，所述扇叶座的对应卡块外侧加工有凸块，所述扇叶座的顶端与扇叶相固接，所述套环的右侧偏上位置与销杆的左端间隙配合，所述销杆的右端与滑杆的左端相固接，所述滑杆的右端与滑块间隙配合，所述滑杆与滑块之间贴合有弹簧，所述滑块通过滑槽与外壳滑动卡接，所述滑块的顶端与推钮一体成型。

优选的，所述外壳的两端均贴合有橡胶套，所述橡胶套与线缆相套接，所述橡胶套靠近外壳一侧均匀加工有多个连杆，多个所述连杆与连板间隙配合，所述连杆的靠近套筒一侧固接有橡胶球。

优选的，所述推钮的外表面加工有磨纹。

优选的，所述螺钉的外表面套接有垫圈。

优选的，多个所述扇叶的外表面涂有涂层。

优选的，所述外壳的外表面镀有防锈镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电气化铁道拉线带电报警装置，通过扇叶、扇叶座和卡套的配合，使扇叶受风吹动时，能够带动扇叶座和卡套转动，通过卡套、轴承和套环的配合，使卡套和套环在轴承的作用下稳定转动，通过扇叶上放光贴纸的作用，使扇叶转动时反射太阳光，从而起到警示作用，通过推钮、滑块和销杆的配合，使套环能够停止转动，从而将扇叶座和扇叶拆下，进而实现关闭警示，使用方法简单，实用性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的卡套和螺钉结构示意图；

图3为图1的弹簧和推钮结构示意图；

图4为图1的橡胶套和连板结构示意图。

图中：1、线缆，2、套筒，3、支撑架，4、外壳，5、套环，6、螺钉，7、卡套，8、轴承，9、扇叶座，10、卡块，11、凸块，12、扇叶，13、销杆，14、滑杆，15、滑块，16、弹簧，17、推钮，18、滑槽，19、橡胶套，20、连杆，21、连板，22、橡胶球，23、磨纹，24、垫圈，25、涂层，26、防锈镀层。

具体实施方式