[实用新型]车灯模架有效
申请号: | 201920326427.9 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN210022685U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 肖良峰 | 申请(专利权)人: | 上海凌力特殊钢发展有限公司 |
主分类号: | B05C3/09 | 分类号: | B05C3/09;B05C11/10;B05C13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200083 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模壳 模腔 外模壳 第一模 右模腔 左模腔 本实用新型 第二模 注料孔 车灯 隔板 成型模腔 对称设置 上色 导通 抵接 分隔 模架 内壁 双色 外壁 | ||
1.一种车灯模架,包括中模壳(2)和位于中模壳(2)两侧的外模壳(1),其特征在于:中模壳(2)用于成型模腔的两侧对称设置,两处外模壳(1)与中模壳(2)形成结构相同的左模腔和右模腔,左模腔包括第一模腔(21)和第二模腔(22),右模腔包括第三模腔(23)和第四模腔(24),第一模腔(21)、第二模腔(22)、第三模腔(23)和第四模腔(24)的结构相同,第一模腔(21)和第三模腔(23)位于中模壳(2)的同一边;两处外模壳(1)内分别设置有分隔左模腔和右模腔并与产品抵接的隔板(11),两处外模壳(1)远离中模壳(2)的外壁上分别设置有用于导通第一模腔(21)和第三模腔(23)的注料孔一(12)和注料孔二(13);外模壳(1)远离中模壳(2)的内壁与左模腔以及右模腔中的产品之间留有间隙;左模腔和右模腔底部均设置有半球形的凸起(25);外模壳(1)上设置有收集斗(5),收集斗(5)上方开口底部封闭并且开口设置在外模壳(1)与中模壳(2)抵接处的下方;收集斗(5)顶部设置有T形的滑条(51),外模壳(1)底部设置有与滑条(51)配合的滑槽(15),滑条(51)与滑槽(15)内壁相抵接。
2.根据权利要求1所述的车灯模架,其特征在于:中模壳(2)底部设置有转动盘(3),转动盘(3)底部设置有驱动机构(4),驱动机构(4)驱动转动盘(3)和中模壳(2)进行转动,转动中心线垂直经过中模壳(2)的中心。
3.根据权利要求2所述的车灯模架,其特征在于:驱动机构(4)包括驱动座(41)和竖直设置在驱动座(41)内的驱动电机(42),转动盘(3)与驱动座(41)抵接,转动盘(3)底部设置有转动槽(31),驱动电机(42)的输出轴连接有与转动槽(31)配合的转动板(43);转动板(43)上设置有多根连接轴(44),转动槽(31)底部开设有与连接轴(44)配合的连接槽(32)。
4.根据权利要求3所述的车灯模架,其特征在于:驱动电机(42)设置为伺服电机。
5.根据权利要求1所述的车灯模架,其特征在于:外模壳(1)底部设置有安装板(14),安装板(14)通过螺钉(52)安装在外模壳(1)底部,外模壳(1)底部设置有多处与螺钉(52)配合的螺纹孔,螺纹孔沿安装板(14)长度方向排列;滑槽(15)开设在安装板(14)上,滑槽(15)沿长度方向的两端导通。
6.根据权利要求5所述的车灯模架,其特征在于:滑条(51)顶部设置有定位件(6),定位件(6)包括弹簧槽(61)、设置在弹簧槽(61)内的弹簧钮(62)和复位弹簧(63),复位弹簧(63)两端固定连接弹簧钮(62)和弹簧槽(61)底部;弹簧钮(62)部分露出弹簧槽(61)外且露出弹簧槽(61)的部分设置为半球形;滑槽(15)顶部设置有与弹簧钮(62)配合的定位槽(16)。
7.根据权利要求6所述的车灯模架,其特征在于:定位件(6)在滑条(51)顶部设置有两处,滑槽(15)顶部设置有两处与定位件(6)配合的定位槽(16)。
8.根据权利要求5所述的车灯模架,其特征在于:滑条(51)的长度和滑槽(15)长度相同,在滑条(51)的一端设置有磁铁(53),安装板(14)上靠近磁铁(53)的一端设置有铁片(17)。
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