[实用新型]一种天线起伏控制系统

说明书

本实用新型公开了一种天线起伏控制系统，包括控制盒、执行机构及配套电缆组成，控制盒安装在驾驶舱内，天线通过执行机构安装在车辆顶部，控制盒与执行机构之间通过控制电缆连接，系统采用连续可调方式控制天线处于0°‑90°任意点，每个执行机构控制一根天线，控制盒可通过操作升降拨动开关或起伏按钮控制执行机构的动作，天线控制盒上设有电源开关、升降拨动开关、指示灯、起伏按钮及手动、自动转换开关，还设有天线处于水平和垂直位置点的指示灯，当天线到达极限位置点时指示灯亮起，能够反映天线所处的位置状态。本实用新型中，通过控制天线的起伏姿态可以极大的提高恶劣环境下的生存能力和通讯质量，且减小其在复杂路况中损坏的几率。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种天线起伏控制系统。

背景技术

线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。

然而现有的天线系统在使用的过程中仍然存在不足之处，由于通讯车顶的天线系统不够灵活，使得在通过复杂路段时会发生接触障碍物的可能性，天线系统会被损坏，并且现有的天线系统由于采用固定的形态，在恶劣环境中易被损坏，且通讯质量较低，用户体验较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种天线起伏控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种天线起伏控制系统，包括执行机构壳体，所述执行机构壳体的顶部转动连接有天线底座支臂，且天线底座支臂的顶部螺栓固定连接有天线底座，所述执行机构壳体的内部一侧螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴传动连接有蜗杆，并且蜗杆的一侧传动连接有涡轮，所述蜗杆的中心位置处固定连接有涡轮轴，且涡轮轴的一端固定连接有限位触控摇臂，所述限位触控摇臂的一侧设置有两个限位块，且两个限位块之间的夹角呈九十度，所述限位触控摇臂的一端通过销轴贯穿执行机构壳体与天线底座支臂传动连接，所述涡轮的一侧传动连接有主动轮，且主动轮的中心位置处传动连接有应急手动摇柄动力传动杆，并且应急手动摇柄动力传动杆的一端转动连接有应急手动摇柄，所述执行机构壳体的一侧电性连接有航空插头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述天线起伏控制系统由控制盒、执行机构及配套电缆组成，控制盒安装在驾驶舱内，执行机构安装在车辆顶部，天线安装在执行机构的底座上，控制盒与执行机构之间通过控制电缆连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述系统每个执行机构控制一根天线，通过操作控制盒升降拨动开关或起伏按钮控制执行机构的动作，天线控制盒上设有电源开关、升降拨动开关、指示灯、起伏按钮及手动、自动转换开关，并设有开关功能标识及倒向标识，天线控制盒上还设有天线处于水平和垂直位置点的指示灯，当天线到达极限位置点时，升降拨动开关倒向和指示灯亮能同时反映天线的位置状态。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通过上下拨动电源开关，控制电源的通断，断电时，所有起伏操作均无效，“升”“降”指示灯对天线的运动状态进行反馈，天线上升的过程中，天线在0°-90°范围内升降，并点亮相应指示灯，当天线到达90°位置时，“升”指示灯熄灭，“90°”指示灯点亮，当天线下降到0°位置时，电机停止，“降”指示灯熄灭，“0°”指示灯点亮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作时，鞭天线先升起，在升至90°时，弓天线升起，两个天线的停止位置均可控，当鞭天线处于90°时，可对弓天线进行上升操作，在弓天线处于0°时，可对鞭天线进行下降，否则弓天线与鞭天线相互限制。