[实用新型]车载控制系统

说明书

本实用新型涉及一种车载控制系统，所述车载控制系统包括抬头显示器及升窗落锁器，所述升窗落锁器与所述抬头显示器电性连接，且所述升窗落锁器包括OBD数据接口，所述OBD数据接口用于与车载OBD接口连接并读取汽车ECU数据，并根据读取的数据进行升窗或落锁控制操作；所述抬头显示器包括参数面板及外壳，所述参数面板设置在外壳上，用于根据读取的数据进行参数显示，并将显示的参数投射在汽车的玻璃上进行显示，通过车内的一个OBD接口为不同的辅助产品提供数据，在不增加OBD接口的情况下实现多种辅助功能，以满足车主的多样化的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，具体而言，涉及一种车载控制系统。

背景技术

汽车是现代人们生活、出行必不可少的交通工具，随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量也越来越多。目前，汽车大都存在单独的升窗器及抬头显示器，升窗器及抬头显示器所需的数据均需要通过汽车内单独的OBD接口进行读取，然而现有汽车中只有一个OBD接口，导致多个需要通过OBD接口获取数据的车载辅助产品无法被同时安装使用，不能满足车主多样化的需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供一种车载控制系统，所述车载控制系统包括抬头显示器及升窗落锁器，所述升窗落锁器与所述抬头显示器电性连接，且所述升窗落锁器包括OBD数据接口，所述OBD数据接口用于与车载OBD接口连接并读取数据，并根据读取的数据进行升窗或落锁控制操作；

所述抬头显示器包括参数面板及外壳，所述参数面板设置在外壳上，用于根据读取的数据进行参数显示，并将显示的参数投射在玻璃上进行显示。

可选地，在本实施例中，所述升窗落锁器还包括用于根据读取的数据生成控制命令的第一微控制单元及用于将二进制码流转换为所述第一微控制单元可以识别的差分信号的第一通信单元，所述升窗落锁器的OBD数据接口通过所述第一通信单元与所述第一微控制单元电性连接。

可选地，在本实施例中，所述升窗落锁器还包括第一稳压单元，所述第一稳压单元设置在所述OBD数据接口及所述第一通信单元之间，用于稳定电压。

可选地，在本实施例中，所述抬头显示器还包括有用于根据获取到的数据控制所述参数面板显示对应的参数的第二微控制单元、用于将二进制码流转换为所述第二微控制单元可以识别的差分信号的第二通信单元及用于发出警报的扬声器；

所述第二通信单元与所述第二微控制单元电性连接，以将获取到的数据转换后发送至第二微控制单元；

所述扬声器与所述第二微控制单元电性连接，且所述扬声器设置在所述抬头显示器的外壳内。

可选地，在本实施例中，所述抬头显示器还包括第二稳压单元，所述第二稳压单元设置在所述第二通信单元之前，用于稳定电压。

可选地，在本实施例中，所述第一通信单元或所述第二通信单元为TJA1040。

可选地，在本实施例中，所述外壳上设置有遮光件，所述遮光件与外壳的一侧固定连接，用于遮挡抬头显示器的参数面板发出的光。

可选地，在本实施例中，所述抬头显示器的外壳上与遮光件相对的一侧还设置有数字牌。

可选地，在本实施例中，所述遮光件上设置有与所述升窗落锁器连接的接口，所述升窗落锁器通过所述接口与所述抬头显示器连接。

可选地，在本实施例中，所述参数面板包括用于显示车速的数码管；

所述数码管通过数码管驱动电路与所述第二微控制单元电性连接。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：