[实用新型]基于红外成像的车载一体化交互装置

说明书

本实用新型涉及一种基于红外成像的车载一体化交互装置，所述车载一体化交互装置安装在汽车内；包括：取像范围覆盖驾驶位上驾驶员的面部、上半身及手部的红外摄像装置，以及向所述红外摄像装置的取像范围内发射光线进行照明的照明光源。基于红外成像的车载一体化交互装置能对驾驶员的面部、上半身及手部等部位同时监控，可以将人脸识别、疲劳监控DMS、手势交互、司乘安全监控等几个以前要至少两个装置才能实现的功能集成在一个交互装置上，一方面降低成本、提高产品的性价比，另外一方面通过一体化设计，更便于交互装置在车内布置，这样就使得在汽车上运用起来更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车交互领域，更具体地说，涉及一种基于红外成像的车载一体化交互装置。

背景技术

相关技术中的传统的车载交互装置主要是机械式交互装置，比如按键式(控制空调、音响、天窗、蓝牙电话、定速行航、座椅调节、变速器等)，还有手柄式(控制变速器、雨刮、转向灯、远近光等)；另外还有方向盘控制转向、踏板控制加减速及停车；目前新兴的交互装置有语音(控制音响、蓝牙电话、天窗、导航系统等)，触摸屏(控制导航系统、音响、座椅调节等)；此外，还有新近基于光学成像模组的交互方式(人脸识别、疲劳监控DMS、手势交互等)。

传统的机械式交互装置由于其高可靠性，仍然是汽车安全行车系统的首选；但随着汽车车载电子配置越来越丰富，单靠传统的机械式交互装置越来越力不从心，新型的交互方式越来越多地被汽车采用，一方面大大减轻驾驶者的负担、增加行车安全，另外也极大地提高驾车的乐趣和乘坐舒适性。

目前基于光学成像模组的车载交互运用主要是人脸识别、疲劳监控DMS、手势交互等；这些装置相互独立，而且由于其以光学成像为基础，所以在车内必须布置在特定的位置，势必会造成汽车总布置困难；另外单个模组只有单一的功能，这就造成整车物料采购成本增加、性价比不高，而且不同模组的照明光源还会相互干扰，影响功能，导致整车厂采用的积极性不高，阻碍了这类交互装置的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种基于红外成像的车载一体化交互装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种基于红外成像的车载一体化交互装置，所述车载一体化交互装置安装在车内，包括：

取像范围覆盖驾驶位上驾驶员的面部、上半身及手部的红外摄像装置，以及向所述红外摄像装置的取像范围内发射光线进行照明的照明光源。

优选地，所述红外摄像装置包括至少一个红外摄像头。

优选地，所述红外摄像装置包括第一红外摄像头、第二红外摄像头，所述第一红外摄像头、第二红外摄像头分别覆盖所述驾驶位上驾驶员的不同部位。

优选地，所述照明光源包括进行发光的发光体，所述发光体为红外LED光源和/或垂直腔面发射激光器光源。

优选地，所述发光体包括分别对所述驾驶位驾驶员的不同部位进行照明的第一光源、第二光源。

优选地，所述第一光源、第二光源为车规级、且波长为850nm或940nm的大功率红外LED。

优选地，所述照明光源还包括对所述发光体的照射角度及光照均匀度进行调节的透镜。

优选地，所述透镜为带散光棱镜的透镜，调整所述发光体的光线的照射角度及光照均匀度。

优选地，所述红外摄像装置、照明光源安装在车内后视镜壳体内或安装在车内后视镜固定底座内；

或，所述红外摄像装置、照明光源集成到同一模组布置在邻近车内后视镜的区域；

或，所述红外摄像装置、照明光源分开布置，所述红外摄像装置布置在车内后视镜壳体内或安装在车内后视镜固定底座内或布置在邻近车内后视镜的区域，所述照明光源布置在顶灯处。