[实用新型]一种便于安装拆卸的减速机底座

说明书

本实用新型提供一种便于安装拆卸的减速机底座，包括底座平台，吊耳，微调机构，定位孔，轴承调节机构，轴承座，内腔和底座体，本实用新型微调机构的设置，有效的提高了安装效率和调节速度，使得安装定位更加可靠；轴承调节机构的设置，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况；圆锥滚子轴承的设置，圆锥滚子轴承能够承受轴向力和径向力，能够满足扭矩传动要求较高的需求，使用范围广；弹簧的设置，能够增大翼型螺栓与安装块之间的张进度，防止因减速机的工作震动造成移动螺栓的滑丝和脱落。

技术领域

本实用新型属于减速机底座技术领域，尤其涉及一种便于安装拆卸的减速机底座。

背景技术

轧机减速机对于扭矩传动要求较高，由于轧机在工作时需要较大的传动力矩，在运行中容易出现传动不平稳的现象，容易导致传动噪声大，而且容易导致齿轮受伤。目前的轧机减速机底座结构强度较差，而且装配较为困难，生产成本高。

中国专利公开号为CN 203717855 U，发明创造的名称为一种减速机底座，包括底座主体、法兰、螺栓孔、高速轴承座以及低速轴承座，底座主体为一上下贯通的立方体边框结构，该底座主体下端外沿同轴制有法兰，该法兰间隔均布制有多个螺栓孔；底座主体的前、后两侧壁上端制有纵向同轴的高速轴承座，底座主体的前、后两侧壁中部上端均制有纵向同轴的低速轴承座；所述高速轴承座及低速轴承座下端两侧均对称制有一与上箱体连接的安装块。本实用新型结构紧凑、结构强度高、安装方便、成本较低，能够在满足轧机所需传动力矩的要求同时平稳运行，延长使用寿命。但是现有的减速机底座还存在着对于扭矩传动要求较高需要采用专门的轴承进行传递扭矩，但随着轴承的磨损会出现噪音，异响的情况，不能及时对轴承进行调节，造成减速机传动轴传动不平稳，出现跳轴的现象，在减速机与制动器或者其它配合设备进行安装时，安装不方便，无法实现微调，定位不准确的问题。

因此，发明一种便于安装拆卸的减速机底座显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装拆卸的减速机底座，以解决但是现有的减速机底座还存在着对于扭矩传动要求较高需要采用专门的轴承进行传递扭矩，但随着轴承的磨损会出现噪音，异响的情况，不能及时对轴承进行调节，造成减速机传动轴传动不平稳，出现跳轴的现象，在减速机与制动器或者其它配合设备进行安装时，安装不方便，无法实现微调，定位不准确的问题。一种便于安装拆卸的减速机底座，包括底座平台，吊耳，微调机构，定位孔，轴承调节机构，轴承座，内腔和底座体，所述底座平台设置为长方体状，两端分别开设有2个安装槽；所述吊耳至少采用2个，焊接在底座体的两端；所述微调机构配合安装在底座平台两端的安装槽内，并通过螺栓与底座平台连接；所述定位孔采用多个，分别开设在底座平台的两侧；所述轴承调节机构采用多个，设置在轴承座的外侧，并通过螺栓与底座体连接；所述轴承座采用4个，嵌装在底座体的两侧；所述内腔开设在底座体的内部；所述底座体焊接在底座平台的上方。

所述微调机构包括安装板，调节板，调节轮和调节螺栓，所述安装板通过螺栓与底座平台连接；所述调节板设置在调节轮和安装板之间；所述调节螺栓与安装板螺纹连接。

所述调节螺栓贯穿安装板与调节板的左侧螺纹连接；所述调节板的右端与安装板通过销轴活动连接。

所述轴承调节机构包括安装块，顶紧架，弹簧和翼型螺栓，所述安装块通过螺栓安装在底座体的外侧；所述顶紧架嵌装在安装块内，并可滑动；所述翼型螺栓贯穿安装块，并螺纹连接；所述弹簧套接在翼型螺栓与安装块之间。

所述顶紧架设置为C字状，其宽度略小于轴承座内轴承的外径，在圆锥滚子轴承出现磨损时，通过调节翼型螺栓的旋合度将顶紧架与圆锥滚子轴承顶紧，将圆锥滚子轴承的外圈向内顶，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况。

所述轴承座的轴承选用圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承能够满足扭矩传动要求较高的需求，使得扭矩传递较好。