[实用新型]运载火箭及用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置有效
申请号: | 201920328022.9 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209857776U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 秦春云;郭凤明;钟友武;刘建;戴政;张蕾;任彦婷;杜正刚 | 申请(专利权)人: | 蓝箭航天技术有限公司 |
主分类号: | F42B15/36 | 分类号: | F42B15/36;F42B15/01 |
代理公司: | 11595 北京科石知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘艳春 |
地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气瓶 冲量 运载火箭 本实用新型 电气开关 供气管路 气动推杆 组合装置 气缸 连通 通用化 功能扩展性 作用力传递 产品成本 喷管 传力支座 工程应用 装置原理 姿态控制 箭体 子级 离子 | ||
1.一种用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,该组合装置设置在分离子级上,该组合装置包括:
气瓶(3);
设置在所述气瓶(3)供气管路上的分离冲量单元,所述分离冲量单元包括气缸(10),所述气缸(10)上设置有气动推杆(11),所述气动推杆(11)能将作用力传递至上一级箭体的传力支座(12);
设置在所述气瓶(3)供气管路上的姿控单元,所述姿控单元包括多个喷管(17);
控制所述气瓶(3)与所述分离冲量单元是否连通的第一电气开关(7);以及,
控制所述气瓶(3)与所述姿控单元是否连通的第二电气开关(24)。
2.根据权利要求1所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述气瓶(3)为6个~10个。
3.根据权利要求1所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述供气管路包括充气主管路(4)、向所述气缸输送气体的气缸前置管路(9)、喷管输出气源稳压器前管路(23)和喷管输出开关前管路(21);
其中,所述充气主管路(4)上设置有向所述气瓶(3)充放气的气瓶充放气口(1)、控制所述气瓶充放气口(1)开关的机械式充气开关(2)、监测所述气瓶(3)输出气体压力的气瓶压力监测表(5)和设置在所述气瓶压力监测表(5)上的气瓶压力监测信号电缆(6);
所述喷管输出气源稳压器前管路(23)上设置有所述第二电气开关(24)、设置在所述第二电气开关(24)上的姿控系统输出开关控制信号电缆(25)和输出气源稳压器(22);
所述喷管输出开关前管路(21)上有喷管输出电控开关(19)。
4.根据权利要求3所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述气缸(10)上设置有气缸排气腔压力监测表(13)、设置在所述气缸排气腔压力监测表(13)上的气缸排气腔压力监测信号电缆(14)、气缸充气腔压力监测表(15)和设置在所述气缸充气腔压力监测表(15)上的气缸充气腔压力监测信号电缆(16)。
5.根据权利要求4所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述气瓶压力监测表(5)与所述充气主管路(4)螺纹密封连接;
所述输出气源稳压器(22)与所述喷管输出气源稳压器前管路(23)螺纹连接;
所述气缸排气腔压力监测表(13)与所述气缸(10)螺纹连接;
所述气缸充气腔压力监测表(15)与所述气缸(10)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,该装置还包括气缸固定支架(26)。
7.根据权利要求1所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述喷管(17)为拉法尔喷管。
8.根据权利要求1所述的用于运载火箭子级分离及姿态控制的组合装置,其中,所述喷管(17)为8~10个。
9.一种运载火箭,包括如权利要求1至8任一项所述的组合装置,其中,运载火箭包括主火箭及通过捆绑连杆捆绑于主火箭外侧的助推火箭,所述组合装置设置在待回收的助推火箭上,且所述气缸(10)设置在所述捆绑连杆的内部,所述气缸(10)的轴线方向垂直于运载火箭的轴线。
10.使用如权利要求1至8任一项所述的组合装置的运载火箭。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蓝箭航天技术有限公司,未经蓝箭航天技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920328022.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种人工降雨弹的弹丸结构
- 下一篇:一种用于高膛压火炮装药结构