[实用新型]一种发动机罩的铰链加强板结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机罩的铰链加强板结构，属于机械技术领域。它解决了现有的发动机罩的铰链加强板结构刚度和强度差的问题。本发动机罩的铰链加强板结构，包括用于与发动机罩内板连接的本体，所述本体上设置有加强筋，所述加强筋呈V字型或U字型。本发动机罩的铰链加强板结构通过直接在本体上设置呈V字型或U字型的加强筋，相比于单一形式的加强筋能够承受多方向的力，极大地提高了本体在各个方向上的刚度和强度，同时还能够保证较薄的料厚，实现了轻量化设计，保证较好的焊接质量要求。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机罩的铰链加强板结构。

背景技术

随着汽车市场日新月异的变化需要，新车型更替周期越来越短，在新车型研发过程中，部分改款车型也占居很大比例，在改款车型中，绝大部分车型会涉及到发动机罩的重新开发。在发动机罩设计过程中，需综合考虑发动机罩的性能要求，其中性能会涉及到强度，刚度，还有NVH，在此基础上需同时满足重量设计目标，即轻量化设计。发动机罩铰链加强板在发动机罩总成性能中有着较大的贡献。

现有的铰链加强板结构的刚度和强度均较弱，当发动机罩开启时，发动机罩内板铰链安装处容易变形，影响汽车的品质。而由于安装面的空间限制，无法设置一些复杂的加强筋结构，而如果只是简单的设置一些条状的单一结构加强筋还是无法达到所需的要求，因此，目前，为了提升铰链安装处的强度和高度，常规的做法主要采取的措施是增加发动机罩铰链加强板的厚度，但从CAE计算分析来看，增加料厚使前罩铰链刚度有所提高，但提升效果不明显，而且如果铰链加强板的厚度较大，也不符合轻量化设计的理念，同时也容易导致焊接变形较大，影响焊接质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机罩的铰链加强板结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何加强板结构的提高强度和刚度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机罩的铰链加强板结构，包括用于与发动机罩内板连接的本体，所述本体上设置有加强筋，所述加强筋呈V字型或U字型。

本发动机罩的铰链加强板结构，颠覆了常规的通过增加料厚的设计，通过直接在本体上设置加强筋，且对加强筋的结构做了创新改进和优化，即将加强筋设计为V字型或U字型，克服了安装面的空间限制，相比于单一形式的条状加强筋只能承受单方向的力，该加强筋结构又能够较均匀、较好地承受多方向的力，极大地提高了本体在各个方向上的刚度和强度，尤其是绕X轴方向的刚度，同时还能够保证较薄的料厚，实现了轻量化设计，保证较好的焊接质量要求。

在上述的发动机罩的铰链加强板结构中，所述本体上用于与发动机罩内板连接的一侧侧面为安装面，所述加强筋设置在本体相对于安装面的另一侧面上。通过对加强筋的布置位置进行了优化，即将加强筋与安装面错开设置，避免了因安装面的限制而导致加强筋设置困难的问题，提高了整个加强板结构的刚度和强度。

在上述的发动机罩的铰链加强板结构中，所述本体包括均呈板状的安装部一和安装部二，所述安装部一和安装部二之间圆滑过渡连接且形成台阶状结构，所述加强筋从安装部一处延伸至安装部二处。安装部一和安装部二形成两处安装型面的设计，使得与发动机罩内板的连接稳定性更好，而两者的中间位置为两处位置的传力处，通过V型或U型的加强筋结构的设置，非常有利于增加该处的结构强度，能够承受多方向的力，提高了整个加强板结构的刚度和强度。

在上述的发动机罩的铰链加强板结构中，所述安装部二上设置有铰链安装孔，所述安装部一的宽度小于安装部二的宽度。通过上述设置，保证了在强度和刚度满足要求的前提下，进一步优化了本体的尺寸，即由于远离铰链安装位置的安装部易处受力相对较小，从而将安装部一的宽度设置为小于安装部二的宽度，在不影响总成性能的情况下，进一步实现了轻量化设计。

在上述的发动机罩的铰链加强板结构中，所述本体的周围边沿处还具有朝远离本体的安装面方向翻折形成的翻边一。通过翻边一的设计，进一步提升了本体的刚度和强度，特别是绕Z轴方向的刚度和强度。