[实用新型]集电器尾架缓冲装置

说明书

本实用新型的集电器尾架缓冲装置，包括：背板，固定于集电器壳体上；超高分子量聚乙烯板，固定于背板上。通过采用背板结合超高分子量聚乙烯板的结构形成集电器尾架缓冲装置，当集电插头与混铁车上的插座对接产生作用力，使集电器尾架向后冲击时，由于超高分子量聚乙烯板的高耐磨性、抗冲击性，承压能力强，且具有一定的柔性缓冲能力，可以有效缓解对接时产生的作用力，降低对背板的冲击及磨损，从而使背板的使用寿命大大增加，降低了后期设备的维护成本；采用螺钉连接背板及超高分子量聚乙烯板可以实现超高分子量聚乙烯板方便拆卸，降低后期更换难度。

技术领域

本实用新型涉及机械应用领域，特别是涉及一种混铁车电源自动接电装置中的集电器尾架缓冲装置。

背景技术

混铁车是输送铁水的工具，同时还起着冶炼容器的作用及工序间铁水缓冲和铁水温度保温作用。当鱼雷型混铁车在运动到指定装卸区域，需将钢水翻转倾倒进预设的坑里，在此过程中，混铁车电源自动接电装置向鱼雷型混铁车提供电能。

现有的混铁车电源自动接电装置替代了原有的手动将控制室和混铁车的插头和插座进行连接取电的方式，有效降低了人工操作的作业风险以及人工操作的繁琐性。申请号为201720751728.7，名称为“一种混铁车电源自动连接器”的专利中公开了一种混铁车电源自动接电装置，其工作过程如图1所示，鱼雷型混铁车10运动到指定装卸区域后，混铁车电源自动接电装置11会沿横向及纵向移动，使混铁车电源自动接电装置11上的集电插头与鱼雷型混铁车上的插座对接，实现自动供电。

混铁车电源自动接电装置中的集电器先沿横向移动，实现横向上的定位；再沿纵向移动，实现纵向上的定位。在纵向移动过程中，设置在集电器上的导向吊座装置也沿纵向移动，从而使得导向吊座装置与混铁车的定位销插入或拔出，同时使得集电器上的集电插头与混铁车上的插座接触或分离，最终实现混铁车电源自动接电装置的自动接电和断电。

集电器尾架缓冲装置是设置于集电器内部，用于缓冲当集电插头与混铁车上的插座对接时产生的反作用力。具体地，集电器尾架由于是与集电器悬挂装置连接的，因此当混铁车定位插销插入定位套时，整个集电器由于该作用力会向后靠，因此在尾架背部设置集电器尾架缓冲装置作为缓冲使得集电器前后固定。现有的集电器尾架缓冲装置采用硬缓冲的硬板方式，在频繁的冲击、磨损使用下，硬板的厚度和粗糙度大大增加，导致集电器尾架无法顺利回靠，使用寿命短；并且这种硬板采用焊接固定方式，当磨损需要更换时，需要将整个设备全部拆卸后重新焊接硬板，因此更换起来非常麻烦。

因此提出一种集电器尾架缓冲装置，以提高该装置的使用周期和便于拆卸更换实属必要。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集电器尾架缓冲装置，用于解决现有技术中集电器尾架缓冲装置采用硬缓冲的硬板方式，在频繁的冲击、磨损使用下易损坏，导致使用寿命短等的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种集电器尾架缓冲装置，所述集电器尾架缓冲装置至少包括：

背板，固定于集电器壳体上；

超高分子量聚乙烯板，固定于所述背板上。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板的超高分子量聚乙烯的分子量大于350万。

可选地，所述背板包括钢板。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与集电器尾架背部之间的距离介于9.5mm～10.5mm之间。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过螺钉固定连接。

进一步地，所述超高分子量聚乙烯板上设置光孔，所述背板上设置带有内螺纹的通孔，所述螺钉通过所述光孔及所述通孔实现所述超高分子量聚乙烯板与所述背板的固定连接。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过沉头螺钉固定连接。