[实用新型]一种便于拆装顶棚的电动车

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装顶棚的电动车,包括车架，车架前端安装有车头壳体，车头壳体上开设有车篮腔，车篮腔内设置有车篮，车篮下方设置有车篮支撑件，车篮支撑件与车架前端固定连接，车篮支撑件上设有纵向段，纵向段用于连接顶棚的前支杆，车篮或者车头壳体上设置有供顶棚前支杆插入车篮腔的插入口。该便于拆装顶棚的电动车，车头整体结构更加合理，顶棚拆装较为方便。

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别涉及一种便于拆装顶棚的电动车。

背景技术

电动车，包括2~4轮电动侧，由于体积较小（一般仅设置单列车座），能耗较低，使用方便、通过性好、使用成本低等优点在日益拥挤的城市内被广泛使用。为了方便日常使用，一般电动车会在车头设置一个车篮，用于放置物品。同时有些电动车上也会加装顶棚，顶棚从车头向上延伸到鞍座后方，从而起到遮阳、挡雨的效果。为了提高顶棚自身的结构强度和固定后的稳定性，现有的一些顶棚会在前端设置前支杆，在后端设置后支杆，顶棚前端通过前支杆固定在车头部位，顶棚后端通过后支杆固定在车尾上。但是顶棚和车把手之间的距离有一定的要求，若顶棚前端与车把手之间的距离太近会影响车把手的转动，若适当增加顶棚前端和车把手之间的距离，又会导致车篮太过前凸，影响车篮的固定以及整车的美观。

此外，电动车安装顶棚后整体体积大幅增加，会增加运输成本，容易导致顶棚在运输过程中损坏。为了方便运输，减少占用空间，在电动车出厂时顶棚均不会安装在电动车上，而是和电动车分开单独运输，到销售门店后重新组装。同时在一些天气较好的季节，或者顶棚损坏后，骑行者也会将顶棚拆除。此外，市场上与有一些专门制作顶棚的厂家，可以提供不同款式的顶棚，使用者可以选择不同厂家的顶棚进行自己安装。这就需要顶棚和电动车之间能够实现快速拆装。

专利号为201820680358 .7的中国专利公开了一种电动车遮阳装置，包括位于顶部的顶板，其特征在于，透明板的上端联接在顶板的前侧，下端用于联接在电动车的龙头位置处，与车头塑件相连，顶板的前端由透明板提供支撑。这种结构虽然能够实现对于顶棚的安装及固定，但是透明板前端和车头之间、透明板和顶板之间完全通过塑料件之间进行连接，整体结构强度差，连接不牢固，使用寿命有限。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装顶棚的电动车，车头整体结构更加合理，顶棚拆装较为方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于拆装顶棚的电动车,包括车架，车架前端安装有车头壳体，车头壳体上开设有车篮腔，车篮腔内设置有车篮，其特征是：车篮下方设置有车篮支撑件，车篮支撑件与车架前端固定连接，车篮支撑件上设有纵向段，纵向段用于连接顶棚的前支杆，车篮或者车头壳体上设置有供顶棚前支杆插入车篮腔的插入口。

通过上述技术方案， 车篮支撑架直接与车架相连，连接较为牢固，同时纵向段的设置可以为顶棚前支杆提供较为稳定的连接点。车头壳体由塑料件拼合、固定而成，车架前端被包覆在车头壳体内。车篮或者车架壳体上的插入口的设置可以使得前支杆能够较为方便地插入到车篮腔内，从而实现与纵向段的连接、固定。纵向段位于车篮腔内，被车头壳体包覆，即使不安装顶棚也不会影响车辆外观。插入口可以根据车篮的实际情况进行设置，同时插入口的形状可以为圆形、方形或者其他规则或者不规则形状，当车篮由钢丝焊接围成时，插入口可以是车篮相邻的两根钢丝之间的空洞。

安装顶棚时，顶棚前部与前支杆固定，顶棚后端与后支杆固定，前支杆插入到车篮腔内，同时前支杆插入纵向段内或者套设在纵向段外侧，从而得到固定，为了获得更好的固定效果，还可以通过螺钉对纵向段和前支杆进行锁紧。相应的前支杆下端也可以和纵向段并排贴合，然后在两者的重合段上通过螺钉或者其他连接件将两者之间连接在一起。车篮可以和车篮支撑架之间可拆卸连接，也可以不连接，直接放置在车篮腔内，通过重力、车篮腔侧壁及纵向段的限制，使其始终处于车篮腔内。顶棚前端处于车篮前部，距离把手较远，不会对把手的转动造成干涉，同时车篮也处于顶棚下方，顶棚可以对车篮进行遮挡，避免雨水进入车篮。