[实用新型]一种用于可变胞无人地面移动系统的举升机构有效
申请号: | 201920329321.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209757307U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 刘俊;丁仕通;卢明明 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | B62D57/02 | 分类号: | B62D57/02 |
代理公司: | 34114 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) | 代理人: | 彭超 |
地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 举升杆 前车身 车身 平行四边形 铰接 地面移动系统 本实用新型 布置结构 长度相等 举升机构 平行设置 左右两侧 铰接点 右侧面 左侧面 可变 连线 转轴 转动 | ||
1.一种用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:包括前车身(1)及后车身(2),所述的前车身(1)及后车身(2)通过举升杆相连且举升杆由举升电机(3)驱动其动作,所述的前车身(1)及后车身(2)上分别设有前车轮(4)及后车轮(5),所述的后车身(2)上还设有伸缩腿总成,所述的举升杆包括分别设置在车身左右两侧的左举升杆(6)及右举升杆(7),所述的左举升杆(6)与右举升杆(7)平行设置且两者长度相等,所述左举升杆(6)的两端分别与前车身(1)及后车身(2)的左侧面铰接相连,所述右举升杆(7)的两端分别与前车身(1)及后车身(2)的右侧面铰接相连,所述左举升杆(6)及右举升杆(7)分别与前车身(1)及后车身(2)形成的四个铰接点依次连线后形成一个平行四边形。
2.根据权利要求1所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的左举升杆(6)包括左杆体(61)以及垂直于左杆体(61)两个端部设置的第一转轴(62)及第二转轴(63),所述的第一转轴(62)、第二转轴(63)分别通过第一轴承、第二轴承与前车身(1)及后车身(2)的左侧面铰接相连,所述的右举升杆(7)包括右杆体(71)以及垂直于右杆体(71)两个端部设置的第三转轴(72)及第四转轴(73),所述的第三转轴(72)、第四转轴(73)分别通过第三轴承、第四轴承与前车身(1)及后车身(2)的右侧面铰接相连,所述的第一转轴(62)、第二转轴(63)、第三转轴(72)、第四转轴(73)的中心轴线相平行,其中:第一转轴(62)与第三转轴(72)的中心轴线位于相同的水平面内且处于相异的铅垂面内,第二转轴(63)与第四转轴(73)的中心轴线位于相同的水平面且处于相异的铅垂面内。
3.根据权利要求2所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的左举升杆(6)及右举升杆(7)倾斜布置,所述的第一转轴(62)及第三转轴(72)的中心轴线所处的水平面位置高于第二转轴(63)及第四转轴(73)的中心轴线所处的水平面位置。
4.根据权利要求2所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的第一转轴(62)及第二转轴(63)的中心轴线分别位于前车轮(4)及后车轮(5)轮轴线的前方,所述的第三转轴(72)及第四转轴(73)的中心轴线分别位于前车轮(4)及后车轮(5)轮轴线的后方。
5.根据权利要求1所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的举升电机(3)设置在后车身(2)的内部,且举升电机(3)的输出轴与第二转轴(63)键连接。
6.根据权利要求2所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的第一轴承、第二轴承、第三轴承及第四轴承均为铜金属自润滑滑动轴承。
7.根据权利要求1所述的用于可变胞无人地面移动系统的举升机构,其特征在于:所述的伸缩腿总成包括固定在后车身(2)底部的四根液压伸缩柱(8),所述伸缩腿总成的伸出时间早于举升电机(3)的启动时间。
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