[实用新型]一种磁吸式可拆卸定位件及汽车结构件的装配定位结构

说明书

本实用新型公开一种磁吸式可拆卸定位件及汽车结构件的装配定位结构，定位件具有定位销和磁力底座，磁力底座具有外壳，内设有左右两块电工软铁，电工软铁之间有黄铜进行隔离，在黄铜隔离的中心区域设有圆孔，圆孔中装永磁铁，永磁铁与磁力底座外壳上的旋钮开关连接。所述定位销固连在外壳上。当旋钮开关转至ON位置时，永磁铁处于水平，NS极正对左右两侧的电工软铁，在磁力底座工作面形成磁力线闭合，磁力底座工作面具有强磁性，能吸附在被定位的结构件上；当旋钮开关转至OFF位置时，永磁铁处于竖直，永磁铁的NS极正对黄铜，磁力底座未被磁化，定位件处于自由状态。本实用新型能提升结构件的装配定位精度，方便装配，并且降低结构件定位销系统成本。

一种磁吸式可拆卸定位及汽车结构件的装配定位结构

技术领域

本实用新型涉及机械装配的定位技术领域，具体汽车结构件的装配定位技术。

背景技术

在汽车装配过程中，对零部件精度及装配精度要求越来越高。配合精准、装配精良的连接副不仅可以正确传递力，还可以有效避免失效、异响等故障的发生。例如，副车架是乘用车底盘重要零件，起到支承车体并传递来自悬架的各种力的作用，传统副车架一般采用定位销定位结构，因装配工装及零件本身差异，副车架上的定位销一般分为与工装一体的浮动销结构，和与副车架焊接一体的固定销结构。焊接一体式定位销不仅使副车架成本增高，在运输及装配过程中还容易使定位销磕碰变形，影响定位精度；与工装一体的浮动定位销需要副车架装配工装设备改造，增加工装费用。

传统定位销结构主要存在以下几个缺点：1、焊接结构，存在焊接变形，精度保证困难；2、单独增加定位销结构，重量、成本增加；3、浮动定位销结构传统生产线无法实现，需要进行改造，增加成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提出一种磁吸式可拆卸定位件及汽车结构件的装配定位结构，提升结构件的装配定位精度，方便装配，并且降低结构件定位销系统成本。

为解决上述技术问题，本实用新型主要是把传统的焊接式定位销或浮动定位销结构设计为磁吸式可拆卸定位销结构，装配时结构件与定位销磁力底座固定在一起，装配结束后通过旋转磁力底座旋钮开关，磁力座退磁后取下定位销，进行定位销回收二次利用。

本实用新型采取如下技术方案：

一种磁吸式可拆卸定位件，具有定位销和磁力底座，所述磁力底座具有外壳，所述外壳内设有左右两块电工软铁，两块电工软铁之间装配有黄铜进行隔离，并在黄铜隔离的中心区域设有水平方向的圆孔，圆孔中装有永磁铁，永磁铁与磁力底座外壳上的旋钮开关连接，由旋钮开关带动在圆孔内转动。所述定位销固连在外壳上，外壳与定位销连接的面为磁力底座工作面。通过旋钮开关控制磁力底座的磁力通断，当旋钮开关转至ON位置时，永磁铁处于水平，NS极正对左右两侧的电工软铁，在磁力底座工作面形成磁力线闭合，磁力底座工作面具有强磁性，能吸附在被定位的结构件上；当旋钮开关转至OFF位置时，永磁铁处于竖直，永磁铁的NS极正对黄铜，磁力底座未被磁化，定位件处于自由状态。

本实用新型进一步提出一种汽车结构件的装配定位结构，包括汽车结构件和磁吸式可拆卸定位件。所述汽车结构件上有定位孔，至少在定位孔附近为金属材质，定位件的定位销与定位孔公差配合，定位销插入所述定位孔中。在定位件的旋钮开关转至ON位置时，磁力开启，磁力底座、定位销与汽车结构件吸附固定，结构件实现装配定位。在旋钮开关转至OFF位置时，磁力关闭，磁力底座退磁，磁力底座和定位销脱离结构件，可以轻松取下定位销进行回收二次利用。

具体地，所述结构件可以是副车架、发动机托架、前轴本体、车身金属装配支架等。

本实用新型具有以下优点：

1、定位销与副车架采用磁力配合，装配方便，使用时，磁力开启，磁力底座、定位销与结构件吸附固定，结构件实现装配定位，装配完成后，磁力关闭，磁力底座退磁，磁力底座和定位销脱离结构件。