[实用新型]一种机动车及其机动车电吸门门锁

说明书

本实用新型提供的一种机动车及其机动车电吸门门锁，其中，机动车电吸门门锁包括锁头装置、行程开关和拉索驱动装置，所述锁头装置包括锁止舌、机架、全锁机构和解锁机构，所述锁止舌上设有锁止挡轴，所述全锁机构和解锁机构均与锁止挡轴相配合，所述全锁机构与拉索驱动装置连接，所述行程开关与解锁机构相配合、且与拉索驱动装置电连接，所述锁止舌、全锁机构和解锁机构均装设于机架上。本实用新型通过行程开关感应半锁状态，使拉索驱动机构驱动全锁机构带动锁止舌旋转，使门锁进入全锁状态，而且全锁机构和解锁机构与锁止舌及锁止舌上的锁止挡轴相配合，采用刚性接触，通过机械传动精确控制锁止舌的旋转角度，其运动精准，可靠性高，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种机动车电吸门门锁。

背景技术

目前，市场上的机动车门锁基本上都是手动的机械锁，关闭车门都需要比较大的力气，会产生噪音，难于实现优雅关门。现在生活中人们对车辆都非常爱惜，特别是豪车，电吸门能很好地实现优雅关门，是今后发展的一种趋势。

当前，各厂家生产的车辆电吸门门锁一般都是采用霍尔开关检测车门的开锁、半锁、全锁三种状态，但霍尔开关有一定的缺点，会受到感应距离、磁通量强弱、磁场分布等因素的影响，有时可能出现检测盲区，导致车门锁关不上，或者不能解锁，严重时可能会将人锁在车内，给人们带来安全上的隐患。

另外，常见的车门锁基本都是使用拉索来实现门锁的半锁、全锁、解锁动作，拉索的行程、曲率半径、线绳强度、疲劳折断等因素会影响门锁的工作，给开门、关门会带来不确定的后果，严重时会关不了门或车门打不开。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种可靠性高、稳定性好的机动车电吸门门锁。

为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

一种机动车电吸门门锁，包括锁头装置、行程开关和拉索驱动装置，所述锁头装置包括锁止舌、机架、全锁机构和解锁机构，所述锁止舌上设有锁止挡轴，所述全锁机构和解锁机构均与所述锁止挡轴相配合，所述全锁机构与所述拉索驱动装置连接，所述行程开关与解锁机构相配合、且与所述拉索驱动装置电连接，所述锁止舌、全锁机构和解锁机构均装设于机架上。

具体的，所述的机动车电吸门门锁，所述解锁机构包括解锁支架，所述锁止挡轴与所述解锁支架的一端相配合，所述解锁支架的一端呈弯条形。

进一步的，所述的机动车电吸门门锁，所述解锁支架设有半锁检测臂，所述行程开关与所述半锁检测臂相配合。

具体的，所述的机动车电吸门门锁，所述全锁机构包括全锁推板，所述全锁推板呈条形、并设有镂空的滑槽，所述全锁推板的一端与锁止挡轴相配合，所述解锁支架上设有滑轴，所述滑轴装设于所述滑槽内。

进一步的，所述的机动车电吸门门锁，所述机架包括固定板，所述全锁机构还包括全锁拉钩，所述全锁推板的另一端与全锁拉钩的尾端铰接，所述全锁拉钩的中部设有轴孔、并枢接于固定板上。

在一较佳实施例中，所述的机动车电吸门门锁，所述拉索驱动装置包括马达箱、拉线和拉索固定套，所述拉线的一端固定于马达箱上、且由马达箱驱动，所述拉线的另一端与所述全锁机构连接，所述拉索固定套套设于拉线上、且与所述机架固定连接。

具体的，所述的机动车电吸门门锁，所述全锁机构还包括自锁挡块、全锁挡板、用于限制自锁挡块旋转的自锁挡轴和用于限制全锁挡板旋转的全锁挡轴，所述自锁挡块具有凸部，所述全锁挡板的一端具有弯角部、且与所述自锁挡块的凸部和锁止舌接触配合，所述自锁挡轴和全锁挡轴设置于机架上，所述自锁挡块和全锁挡板装设于机架上。

进一步的，所述的机动车电吸门门锁，所述全锁挡块的另一端设有全锁检测臂，所述全锁检测臂与所述解锁支架相配合。