[实用新型]同轨迹转向系统及应用所述系统的牵引装置及应用所述牵引装置的物流周转车

说明书

本实用新型公开了一种同轨迹转向系统，包括前转向底盘、后转向底盘、同轨迹联杆、前牵引安装座和后牵引安装座；所述前转向底盘包括前支架及嵌接于所述前支架的前中轴、前推力轴承和前脚轮板，所述后转向底盘包括后支架及嵌接于所述后支架的后中轴、后推力轴承和后脚轮板，所述前转向底盘通过所述同轨迹联杆活动连接所述后转向底盘，所述同轨迹联杆带动所述前转向底盘和后转向底盘相互反向转动。本实用新型通过设置中轴和联杆，使得前后支架在转向时，联动运动，实现了前后轮的同轨迹运动，避免转弯时的轮差现象。

技术领域

本实用新型涉及一种仓库、车间、厂区内的产品转移的运输器具，尤其涉及一种同轨迹转向系统及应用所述系统的牵引装置及应用所述牵引装置的物流周转车。

背景技术

随着经济的发展，各大企业之间的联系日益加深，进货、出货和销售，围绕着整个企业的生产流程。

在目前不少的大型厂商中，在货物运送时普遍需要使用到物流周转车，物流周转车的使用，能大大的缩短了产品运输的时间，而为了一次性的驱动多台物流周转车进行运输，在物流周转车的底部分别设有一个前牵引器和后牵引装置，通过前牵引器带动多台一起实现运输的功能。

但是，在日常使用过程中发现，物流周转车的不合理设计，使得在搭载货物转向时，容易发生轮差、碰撞或超近现象，严重影响产品的安全甚至危及人身安全。

现有技术专利CN201020575234.6对所述技术问题提出了具体的技术方案，公开了一种牵引平台车，包括车架、前脚轮与后脚轮，所述车架通过销轴连接有牵引组件、前脚轮板组件、后脚轮板组件，所述牵引组件通过销轴连接有连杆机构，所述连杆机构通过销轴与所述前脚轮板组件、后脚轮板组件连接，所述前脚轮、后脚轮分别安装在所述前脚轮板组件、后脚轮板组件上，所述牵引组件通过牵动连杆机构同时带动前脚轮、后脚轮运动，且所述牵引组件、连杆机构、前脚轮与后脚轮在相同轨迹内运动。

但是，所述牵引平台车的牵引组件的活动关节甚多，机械联动关系复杂，容易造成以下两个问题：1)针对不同规格的平台车，需要调整牵引组件的尺寸，需要调整牵引组件的联动位置关系，适用面窄，难以普及应用；2)关节多，损坏系数则高，维修成本高，报废率高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种同轨迹转向系统及应用所述系统的牵引装置及应用所述牵引装置的物流周转车，所述同轨迹转向系统结构简单，灵活便利，设计巧妙，有效解决搭载货物转向过程中碰撞和超近问题。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是：一种同轨迹转向系统，包括前转向底盘、后转向底盘、同轨迹联杆、前牵引安装座和后牵引安装座；

所述前转向底盘包括前支架及嵌接于所述前支架的前中轴、前推力轴承和前脚轮板，所述前中轴位于前支架的中部，所述前推力轴承套接前中轴，所述前支架的前端固定连接所述前牵引安装座；

所述后转向底盘包括后支架及嵌接于所述后支架的后中轴、后推力轴承和后脚轮板，所述后中轴位于后支架的中部，所述后推力轴承套接后中轴，所述后支架的后端固定连接所述后牵引安装座；

所述前转向底盘通过所述同轨迹联杆活动连接所述后转向底盘，所述同轨迹联杆带动所述前转向底盘和后转向底盘相互反向转动。

与现有技术相比，具有如下积极效果：

1、本实用新型的同轨迹转向系统，通过设置中轴和联杆，使得前后支架在转向时，联动运动，实现了前后轮的同轨迹运动，避免转弯时的轮差现象，以前中轴和后中轴的连线为中轴线，以同轨迹联杆带动前转向底盘和后转向底盘相互反向转动，以获得顺畅的转向轨迹，有效解决搭载货物转向过程中碰撞和超近问题；

2、前转向底盘、后转向底盘和同轨迹联杆相互独立，简单调整各自的尺寸规格，即可适应不同型号的物流周转车，利于普及推广应用，具有巨大的市场前景。