[实用新型]一种轮胎

说明书

本实用新型公开了一种轮胎，包括胎面和胎侧，胎面的两侧分别连接于左右两边的胎侧，所述胎侧向内凹陷形成有若干个凹槽，所述两边胎侧上的凹槽交错设置，其一胎侧上的凹槽在轮胎的径向上位于另一胎侧的两个凹槽之间，且其一胎侧上的凹槽的两端分别与另一胎侧的相邻两个凹槽连通。本实用新型在实际应用的过程中，轮胎行进时，空气进入一侧的凹槽，并由另一侧的凹槽流出，将轮胎内部聚集的热量带走，避免了轮胎内部聚热、烧心的现象，提高了轮胎的散热性能，从而延长了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是指一种轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与散热性。

现有气胎和实心胎，气胎是普通胎，耐用性和承重性强，缺点是一有破孔就漏光气体。为了解决轮胎的漏气问题，业内开发出了实心胎结构，克服了漏气问题。但实心胎多用于低速车，因为实心胎在高速运转时，实心胎在地面持续滚动，其内部发生持续高频率形变而产生大量热量，因为轮胎是实心结构，热量聚集在轮胎的内部无法及时散开，长时间行进将导致实心胎内部的材料热熔，产生烧心现象，影响实心胎的使用寿命。

有鉴于此，本设计人针对上述结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎，提高轮胎的散热性能，防止内部聚热、烧心的现象，从而延长其使用寿命。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮胎，包括胎面和胎侧，胎面的两侧分别连接于左右两边的胎侧，所述胎侧向内凹陷形成有若干个凹槽，所述两边胎侧上的凹槽交错设置，其一胎侧上的凹槽在轮胎的径向上位于另一胎侧的两个凹槽之间。

所述其一胎侧上的凹槽的两端分别与另一胎侧的相邻两个凹槽连通。

所述凹槽沿轮胎的周向均匀等间隔分布排列在胎侧。

所述轮胎内部形成有圆环形的空腔，空腔与轮胎同心，所述凹槽均与空腔连通。

所述空腔中配合有支撑件，该支撑件匹配于空腔的形状。

所述支撑件为金属材质。

采用上述结构和方法后，本发明在实际应用的过程中，轮胎行进时，空气进入凹槽的一端，并由凹槽的另一端流出，将轮胎内部聚集的热量带走，避免了轮胎内部聚热、烧心的现象，提高了轮胎的散热性能，从而延长了轮胎的使用寿命。当一侧凹槽与另一侧凹槽相连通时，进一步提升散热性能。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的立体图；

图2为本实用新型第一实施例的正视图；

图3为本实用新型第一实施例的侧视图；

图4为图1中A处的放大图；

图5为图3中B-B处的断面图；

图6为图3中C-C处的断面图；

图7为图5中D处的放大图；

图8为本实用新型第二实施例的部分结构断面图；

图9为本实用新型第二实施例配合有支撑件的部分结构断面图。

具体实施方式